汽車(chē)空(kōng)調教學軟件(jiàn&ε)是(shì)以汽車(chē)空(kōng)調實‍×≤ε物(wù)為(wèi)基礎研發的(de)♥®汽車(chē)教學軟件(jiàn)，在該軟件(jiàn)中可(kě≤↑•)以展示汽車(chē)空(kōng)調的(de)功能(né↔<ng)、特點以及工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)。

　　汽車(chē)空(kōng)調教學軟件(jiàn)展示汽車(chē)空&Ω∑÷(kōng)調系統的(de)功能(néng)

　　1.通(tōng)風(fēng)裝置：将外(wài)部新鮮‍γ空(kōng)氣吸進車(chē)內(nèi)，起通(tōng)風(fēnδβαg)和(hé)換氣作(zuò)用(yòng)。同時(shí)，通(tōng)風&•♣(fēng)對(duì)防止風(fēng)窗(chuāng)玻璃起霧也↑±(yě)起著(zhe)良好(hǎo)作(zuò)用(y©✔òng)。

　　2.制(zhì)冷(lěng)系統♦©γ：對(duì)車(chē)內(nèi)空(kōng)氣或由₽✔>≈外(wài)部進入車(chē)內(nèi)的(de)α£Ω♦新鮮空(kōng)氣進行(xíng)冷(lěng)卻或除濕，使車(ch≠≈≈↔ē)內(nèi)空(kōng)氣晾爽舒适。

　　3.電(diàn)暖風(fēng)裝置：主要(yào)用(y₹₹òng)于取暖，對(duì)車(chē)內(nèi)空(‍ kōng)氣或由外(wài)部進入車(chē)內(nèi)的(de)新 ₩σ鮮空(kōng)氣進行(xíng)加熱(rè)，達到 λ(dào)除濕的(de)目的(de)。

　　4.空(kōng)氣淨化(huà)裝置：除去(qù)車(chē↕↑λ∏)內(nèi)空(kōng)氣中的(de)塵埃、臭₩₽•味、煙(yān)氣及有(yǒu)毒氣體(tǐ)，使車(c∞↔hē)內(nèi)空(kōng)氣變得(de)≤©≥清潔。

　　5.控制(zhì)系統：控制(zhì)空(kōng)調系統$≥∑≠的(de)工(gōng)作(zuò)。

　　汽車(chē)空(kōng)調教δ↔↕學軟件(jiàn)展示汽車(chē)空(kōng)調系統的(de)特點

　　1.制(zhì)冷(lěng)效果強：汽車(chē)在野外(§©±πwài)工(gōng)作(zuò)，直接受太λ✔&₹陽的(de)輻射，産生(shēng)熱(rè)γ↔♦量較多(duō)，要(yào)使汽車(chē)空(kōng)​∑調能(néng)迅速地(dì)降溫，如(r₹©ú)果要(yào)在最短(duǎn)時(shí)$∑間(jiān)內(nèi)達到(dào)舒适的(de)環境，要(yà≈β​o)求制(zhì)冷(lěng)系統的(de)制(zhì)冷(lěng)&​'‍量特别大(dà)。

　　2.車(chē)內(nèi)風(fēn✘‌§₹g)量分(fēn)配不(bù)均勻：這(zhè)是(shì)由汽車(ch¥↓ē)車(chē)身(shēn)的(de)結構所造±₹→成的(de)。汽車(chē)空(kōng)調風(fēng)道& βλ(dào)的(de)設計(jì)是(shì)研制( ≈zhì)汽車(chē)空(kōng)調最大(dà)的(de)難點。σε↔β

　　3.控制(zhì)方式不(bù)一(yī)樣：由φ₽ $于車(chē)輛(liàng)的(de)性φ​' 能(néng)要(yào)求不(bù)同，♦‍✘汽車(chē)空(kōng)調的(de)控制(z ​✔hì)方式也(yě)就(jiù)多(duō)樣。一(yī)般車✔Ω↓(chē)輛(liàng)采用(yòng)手動控制(zhì)。

　　4.抗沖擊能(néng)力強：制(zhì)冷(lě&×↔ng)系統安裝在運動的(de)車(chē)輛(liàng)上(shàng)，↓∏♥±承受劇(jù)烈頻(pín)繁的(de)振動和("₹×αhé)沖擊，因此，要(yào)求各個(gèπ≤₩>)零部件(jiàn)應有(yǒu)較強的(de)抗振能(nén±÷g)力，接頭牢固，并防漏。而且，空(kōng)調壓縮機(jī) ≥以及冷(lěng)凝器(qì)、蒸發器(qì)與壓縮$≠₹機(jī)之間(jiān)都(dōu)用(yòn≥¶←g)軟管連接。

　　5.結構緊湊、質量小(xiǎo)：由于汽車(chē)車(cλ ∑ hē)身(shēn)的(de)特點，要(yào)求汽車(c☆πhē)空(kōng)調結構緊湊，需要(yào)在有(yǒu)限的(de)空(​'₽₽kōng)間(jiān)進行(xíng)安裝÷ ，而且安裝了(le)空(kōng)調後不(bù)至于使±®∞汽車(chē)增重太多(duō)，影(yǐng)響其他♦ '(tā)性能(néng)等。

　　6.動力源多(duō)樣：汽車(chē)空(kōng)調系統不•α(bù)能(néng)用(yòng)電(di©Ω​'àn)力作(zuò)為(wèi)動力源，原因是γ₽(shì)設計(jì)上(shàng)比較困難，轎車(chē)、輕型汽₩♥車(chē)及中型客車(chē)其制(zhì)冷(lěng)所需的(de‌α¥)動力來(lái)自(zì)汽車(chē)驅動用(yòng)發動機(jī)，這≠↕(zhè)種空(kōng)調系統叫非獨立空(kōng)調系統。對(→≈duì)于大(dà)型客車(chē)、冷(lěng)藏車(chē)，由于所需‍™↑©制(zhì)冷(lěng)量比較大(dà)，采用(yò→<ng)專用(yòng)發動機(jī)驅動，故稱為(w蕶i)獨立式系統。

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