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淮安市施河藍天教具市場有限公司研發新能(n←♣€éng)源汽車(chē)培訓設備、普銳斯混合動力系統理(lǐ)實一(yī)★ 體(tǐ)化(huà)實驗台,該新能(néng)源汽車(chē)∏α÷培訓設備主要(yào)由普銳斯混合動力系統及汽車(chē)零部件(jià₩₽n)組成,下(xià)面就(jiù)由恒信小(xi©§αǎo)編為(wèi)您介紹一(yī)下(xià) 新能(néng)源↑≠φ€汽車(chē)教學設備吧(ba)!
混合動力系統主要(yào)由MG1、 MG2、 HV蓄電∑α(diàn)池、變頻(pín)器(qì)、發動機(jīΩ$↑)、行(xíng)星齒輪機(jī)構、差★ 速器(qì)等組成。根據車(chē)輛(liàng)的(σ↓de)行(xíng)駛狀況,普銳斯高(gāo)> ★ 效率地(dì)綜合使用(yòng)兩種動力一(yī)"'一(yī)發動機(jī)和(hé)電(diàn)動機(jī)/發電(diànφ')機(jī),其中發動機(jī)提供主要(yào)動力。發動機(jī)的±(de)動力分(fēn)為(wèi)兩部±>分(fēn):由混合動力變速驅動橋中行(xíng)星齒輪組♠×提供給車(chē)輪的(de)動力和(hé₽$)提供作(zuò)為(wèi)發電(diàn) &機(jī)的(de)MG1的(de)動力。
混合動力變速驅動橋包括MG1、MG2和(hé)行(xíng)星齒輪組,并≈"™λ且在這(zhè)些(xiē)組件(jiàn)的(σ☆ 'de)配合下(xià),通(tōng)過無級變速使車(chē)輛(l•∏σ←iàng)平穩地(dì)行(xíng)駛。
1.小(xiǎo)負荷動力
在沒有(yǒu)急加速的(de)低(dδΩλī)速運行(xíng)狀态(包括啓動和(hé)倒車(chē))看(>αΩkàn)作(zuò)是(shì)汽車(chē)動力處在小(xiǎo)負荷∏☆工(gōng)作(zuò)狀态,此時(shí)電(diàn)動機(jī)(M↑πγG2)接收來(lái)自(zì)HV蓄電&↔(diàn)池的(de)電(diàn)能(néng)β£,以驅動車(chē)輛(liàng)。
2.正常負荷動力
正常的(de)速度要(yào)求下(xià),φβγ動力一(yī)般由發動機(jī)提供。動力由動力分(fēn)配裝置分(♦∑fēn)成兩條路(lù)徑:—條 £ 為(wèi)驅動生(shēng)電(diàn)機(jī)進行(xí↓✔↕ng)發電(diàn),産生(shēng)φΩ☆≤電(diàn)力驅動電(diàn)動機(jī)運轉÷±,另—條直接驅動車(chē)輪。
3.無負荷
當遇到(dào)紅(hóng)燈停駛,發≈☆×動機(jī)會(huì)自(zì)動熄火(huǒ),電(diàn)動機(j§↓ī)(MG2)連接電(diàn)源,此時(shí)看(kàn)作←≤(zuò)為(wèi)汽車(chē)動力無負荷工(gōng)作(zuò)δ₽↔↓。這(zhè)樣避免了(le)怠速運轉造成φ₩±無謂的(de)油耗,更不(bù)排放(fàng)CO2 等污染物(λ ∞'wù)。
4.大(dà)負荷動力
需要(yào)較高(gāo)的(de)動力輸>♥出的(de)狀态看(kàn)作(zuò)為(wèi)大(dà)負荷動 β÷力,高(gāo)速、急加速時(shí)确認為(wèi)大(dà)負荷×↓動力,此時(shí)動力控制(zhì)單元将蓄電®↓≈(diàn)池的(de)電(diàn)壓升至500V,發動機(jī)動επ•$力加大(dà)大(dà)功率電(diàn)動機(jī)的(de)驅動力,提供更 ×高(gāo)輸出效率。
1.個(gè)性化(huà)的(de)動力選擇模式
普銳斯汽車(chē)在動力驅動方面提供了(le)三中選擇'¥模式:EV(純電(diàn)動模式)ECO(節能(nén✘<'×g)模式)和(hé)PWR運動模式。
2.發動機(jī)驅動
發動機(jī)通(tōng)過行(xíng)星齒輪驅動車(chē♣λ×↓)輛(liàng)時(shí),發電(diàn)機(jī)(MG1"$δ)由發動機(jī)通(tōng)過行(xíng)星齒輪☆β&帶動旋轉,為(wèi)電(diàn)動機(jī)/發電(diàn)δ↑機(jī)提供電(diàn)能(néng)。
以上(shàng)內(nèi)容介紹的¥∑✘(de)是(shì)新能(néng)源汽車(chē)培訓設備中的(de)普銳δ÷↕斯混合動力系統,該普銳斯混合動力系統理(lǐ)實一( ₩≤<yī)體(tǐ)化(huà)實驗台就(jiù)是(π₩₽∞shì)根據以上(shàng)內(nèi)容研發定α✘≠制(zhì)的(de)!
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