現(xiàn)在很(hěn)多(duō)地(dì)←×區(qū)都(dōu)在生(shēng)産各種類₹'♠型的(de)長(cháng)沙汽車(chē)教學儀器(qì)≈¥∏↑，哪家(jiā)比較好(hǎo)呢(ne)?現(xiàn)在就(jiù)讓小(​↑<≈xiǎo)編為(wèi)大(dà)家(jiā)介紹一(yī)下(xià)吧±φ✘♦(ba)!

　　長(cháng)沙新能(néng)源δ₹↕®汽車(chē)教學儀器(qì)該适用(yòng)于各類汽車(chē)σ→₹院校(xiào)教學，并且車(chē)載充電(d"≈‍πiàn)器(qì)系統實訓台屬于汽車(chē±‌' )教學儀器(qì)系列。

　　車(chē)載充電(diàn)器(qì)系統實訓台

　　現(xiàn)在就(jiù)拿(ná)車(chē)載充電(dià$λ&₹n)器(qì)系統實訓台來(lái)舉例吧(ba)，該汽車(ch<✘©ē)教學儀器(qì)主要(yào)是(shì)由車(chēπ φ)載充電(diàn)器(qì)系統以及汽車(chē ✘)零部件(jiàn)組成。

　　車(chē)載充電(diàn)器(q₩∞↑ì)系統穩定性分(fēn)析

　　車(chē)載充電(diàn)器(qìδ♥≈)系統實訓台中電(diàn)動汽車(chē)車(chē)✘​±∏載充電(diàn)器(qì)系統的(de)穩定性随著(zhe)使用(yòγπng)環境的(de)變化(huà)而變化(huà)，根據該基本結構的(de)₩λ充電(diàn)器(qì)，它分(fēn)為(wèi≥←)三相(xiàng)PWM整流器(qì)♦×™γ，輸出電(diàn)平的(de)DC/DC變換器(qì ₹↔≤)的(de)輸入兩部分(fēn)，從(cóng)而在車(chē)載充電(★←diàn)器(qì)系統穩定性和(hé)動★♥₽态響應變量的(de)原因還(hái)在于功率輸出阻抗和(hé)充電♦§(diàn)器(qì)輸入阻抗相(xiàng)互作(zuò)用(​&yòng)，充電(diàn)器(qì)輸出阻抗和(hé)負載阻抗輸入交₩∏互，充電(diàn)器(qì)的(de)數(shù)學模型已經改變，這(zh>≈♣αè)使得(de)什(shén)麽被認為(wèi≈¥±∑)是(shì)車(chē)載充電(diàn)器(↔​λβqì)的(de)穩定操作(zuò)變得(de)不(bù)穩定，原來(∑ ¥lái)的(de)動态響應好(hǎo)車(chē)載充電(di$≈←™àn)器(qì)動态響應。

　　在電(diàn)動汽車(chē)的(de)車(chē​♠)載充電(diàn)器(qì)系統中，三相(xiàng)PWM整流器(qì)Ω©™連接到(dào)前者電(diàn)網和(hé)級聯的(de)直流/直流轉換器©★¥✘(qì)。這(zhè)種連接結構會(huì)産生(shē↔÷♦ ng)兩個(gè)端口：接口1，接口2。♦<δ在PWM整流器(qì)的(de)設計(jì)中，默認通≤↓ (tōng)常是(shì)在理(lǐ)想的(de)電(diàn∏Ω¥$)源和(hé)理(lǐ)想的(de)負載的(de)®₽情況下(xià)運行(xíng)。對(duì)于PWM整流器(qìε↔÷)，理(lǐ)想的(de)電(diàn)源是(shα∏ì)零，理(lǐ)想負載為(wèi)DC-DC轉換器(§™α÷qì)的(de)輸入阻抗是(shì)無限的(de)。然而，功☆§率網絡和(hé)DC-DC轉換器(qì)的(d∏≠γe)輸出阻抗的(de)輸入阻抗通(tōng)常$≠∞是(shì)不(bù)可(kě)忽略的(de→£∏)。的(de)穩定性和(hé)PWM整流器(qì)的(de)λ€∑瞬态響應是(shì)由使用(yòng)環境的(de)不(bγ☆‍ù)同。

　　車(chē)載充電(diàn)器(qì)系統充電(✘₩πdiàn)模式

　　在電(diàn)動汽車(chē)中通(tōng)☆&®™常使用(yòng)恒定電(diàn)流和®♥≤(hé)恒定電(diàn)壓兩種的(de)充電α ε(diàn)模式為(wèi)固定功率的(de)電(diàn)>γ池組。兩階段的(de)充電(diàn)電(diàn)池組充電(diàn)曲線↕σ↔。在一(yī)般情況下(xià)，在充電(diàn)和(hé)初始₹ε階段，充電(diàn)電(diàn)池的(de)最佳速率以恒定電(d©γ"iàn)流，锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池的×∏₩‌(de)充電(diàn)為(wèi)0.3C，包括：C為(wèi)電(×≈φ∏diàn)池容量，如(rú)C=100Ah的(de)，1C™↑'充電(diàn)率的(de)充電(diàn)電(diàn)流為(wè'®♦i)100A 。在充電(diàn)的(de)初始€÷階段中，電(diàn)池具有(yǒu)低(dī)的(de)電(diàn)勢，β₹∞即使電(diàn)池的(de)充電(diàn)電(dià₽₩≤n)壓不(bù)高(gāo)，電(diàn)池的(dλγ♥'e)充電(diàn)電(diàn)流還(hái)是(shì)很(hěn)大(♦'dà)的(de)。因此，在充電(diàn)開( ™↑kāi)始階段使用(yòng)的(de)恒定電(diàn)流充電(d↔♠$≠iàn)，即充電(diàn)電(diàn)流以保持恒定♠£的(de)值。

　　随著(zhe)充電(diàn)時(sh♠₩í)間(jiān)的(de)延續，電(diàn•→)池的(de)電(diàn)勢繼續上(shàng)升★→，充電(diàn)電(diàn)壓也(yě)'>不(bù)斷提高(gāo)。當電(diàn​‌)池的(de)充電(diàn)電(diàn)壓達到(dγσαào)最大(dà)允許充電(diàn)模式從(cóng)恒流充電(d'<♦iàn)模式，以恒壓充電(diàn)模式來(lái)改變，也(yě)£Ω♠φ就(jiù)是(shì)，充電(diàn)電(d★§×iàn)壓保持恒定。恒壓充電(diàn)階段，因為(wèi)電(≤π®∑diàn)池電(diàn)位仍在上(shàng)升，充電(diàn)電(di× àn)壓保持恒定，所以對(duì)電(diàn)池的(de)充電(diàn)電"β≥€(diàn)流是(shì)一(yī)個(gè±∑®∏)雙曲線趨勢繼續下(xià)降，一(yī)直下(xi" ​à)降到(dào)零為(wèi)止。但(dλ≤àn)是(shì)在實際充電(diàn)過程當中，當充Ωε電(diàn)電(diàn)流降低(dī)到(dào)0.015C，充<←電(diàn)充滿至停止充電(diàn)。此外φ∏γ(wài)，車(chē)載充電(diàn)器(qì)系統還(hái)$™必須具有(yǒu)自(zì)動保護功能(néng)。

　　以上(shàng)內(nèi)容就(jiù)是(shì✘÷)介紹的(de)長(cháng)沙新能(néng)源汽車(chē)教≈©學儀器(qì)、車(chē)載充電(diàn)器(qì)系統實訓台，想了(le)解更多(π♦duō)關于該汽車(chē)教學儀器(qì)的(de)更多(duō↑∞ ♣)內(nèi)容，可(kě)電(diàn)話(huà)咨詢，電(dià©©n)話(huà)：13455126350!歡迎定制​&(zhì)與咨詢。