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大(dà)衆手動變速箱是(shì)有(yǒu)不(bù)同♦£←£齒比的(de)齒輪組組成的(de),其工(g∞Ω&ōng)作(zuò)的(de)基本原理(lǐ)就(jiù)是(shì)通(tō™εng)過切換不(bù)同的(de)齒輪組,來(lái)實σΩ現(xiàn)齒比的(de)變換。
大(dà)衆手動變速箱的(de)齒輪組都(dōu)是(shì)處于常齧合♦≈→ 狀态的(de),這(zhè)些(xiē)常齧合狀态的(de)齒輪α♦₩λ組分(fēn)為(wèi)直齒與斜齒兩種,如(rú)↕•果兩種相(xiàng)比,斜齒齒輪在結構組成上(shàng)具有(↕yǒu)天生(shēng)的(de)優勢,傾斜布置的(de)λ≥λ$齒形能(néng)夠提高(gāo)齒輪齧合的(de)重合度,使齒輪傳動平穩,₹✔≤降低(dī)噪音(yīn),并且可(kě$↓>&)以提高(gāo)齒根的(de)彎曲強度、齒面的(de)接觸強度,從(có®≤∑Ωng)而提高(gāo)齒輪的(de)使用(yòng)壽命。
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