太陽能(néng)汽車(chē)是(shì)将太陽能(néng♥α&)轉化(huà)為(wèi)電(diàn)能(néng)的(de)汽車÷£★α(chē)。具有(yǒu)節能(néng)π✔、安全、環保的(de)特點。由于其零污染，能(néng)源用(yòαφ>σng)之不(bù)竭，被人(rén)們稱為(wèi)&lγ♠dquo;未來(lái)汽車(chē)”。它隸屬于新能(néng✔₽)源汽車(chē)教學設備系列，太陽能(néng)汽車(chē↓ ♠↑)的(de)維修與研發都(dōu)需要(yào)通(tōng)過太>$←→陽能(néng)電(diàn)池汽車(chē)仿真示教闆提供數(§≠©§shù)據的(de)。

　　認識太陽能(néng)汽車(chē)

　　荷蘭的(de)恩荷芬科(kē)技(jì)大(dà)學的♦"↕♥(de)太陽能(néng)研究團隊2013年( εnián)發布的(de)全球第一(yī)輛★"λ(liàng)可(kě)以實用(yòngΩ•)化(huà)的(de)太陽能(néng)汽車λ↔(chē)Stella(在拉丁文(wén)中的(de)₽ 意思是(shì)“星星”)，車(chē)重3 φ80kg，可(kě)供4人(rén)乘坐(zuò)，最高(gāo)時(<✔✘shí)速120kin/h，它結合電(diàn)動車(chē)和(hé)太≥♣±陽汽車(chē)的(de)特點，太陽能(néng)闆安裝在車​ ®(chē)頂，同時(shí)以蓄電(diàn)池驅動：一(yī)天充★®±電(diàn)一(yī)次，續行(xíng)裡(×↔δ&lǐ)程高(gāo)達6000km。

　　太陽能(néng)汽車(chē)特點

　　1)汽車(chē)能(néng)量來(lái≈§♦♠)自(zì)于太陽，物(wù)美(měi)價廉，太✔•★•陽表面溫變為(wèi)600CK左右，太陽內(nèi)部溫 γ度很(hěn)高(gāo)，是(shì)取之不(bù)盡、用(yò₽¶ng)之不(bù)竭的(de)能(néng)↔π♣σ源聚寶盆。

　　2)沒有(yǒu)任何排放(fàng)，零污染。

　　3)結構簡單，沒有(yǒu)複雜(zá)的®✘​(de)內(nèi)燃機(jī)、離(lí)合器(qì)、變速器(qì ♠)、傳動軸、散熱(rè)器(qì)、排氣管等零部件(j€♠‍σiàn)，而是(shì)由電(diàn)池闆、儲電(d☆♥iàn)器(qì)和(hé)電(diàn)機(jī)組成。

　　4)缺點是(shì)依賴太陽，續行(xíng)裡(lǐ)程較短&→∏×(duǎn)。

　　太陽能(néng)汽車(chē)一(yī)般由太陽能(n↕ éng)電(diàn)池組、自(zì)動陽光(÷→guāng)跟蹤系統、驅動系統、控制(zhì)器(qì)等組&☆成。

　　太陽能(néng)電(diàn)池組成π‌

　　它是(shì)太陽能(néng)汽車(chē)的(d φe)核心，由一(yī)定數(shù)量的(de)單體(tǐ)電(diàn)π<池串聯或并聯組成電(diàn)池方陣。

　　太陽能(néng)單體(tǐ)電(diàn)池由半導體(tǐ≈£)材料制(zhì)成，當太陽光(guāng)照(zhào)射σ"在該半導體(tǐ)材料時(shí)，半導體(tǐ)的(de)電(di •àn)子(zǐ).空(kōng)穴對(duì)被激發，形成&÷↓ldquo;勢壘”，也(yě)就(jiù♦&)是(shì)p-n結

　　由于勢壘的(de)存在，在p型層産生(shēng)的(de)電(di★α¶≤àn)子(zǐ)向n型層移動而帶正電(diàn)↔δ✘¶，而在n型層産生(shēng)的(de)空(kōng₩™¶)穴向p型層移動而帶負電(diàn)，于是(shì)在半導體(®↑€✔tǐ)元件(jiàn)的(de)兩端産生(shēng)p型層為♠'(wèi)正的(de)電(diàn)壓，即形成了(le)太陽能(né∑<ng)電(diàn)池。

　　介紹了(le)這(zhè)麽多(dσ¥←uō)太陽能(néng)汽車(chē)，其實太陽能(néng)汽車λ∏•(chē)已經成為(wèi)一(yī)種趨¥<•勢，新能(néng)源汽車(chē)教學設備裡(lǐ)面包含太陽能(néng)電(diàn)動汽車(chγ​ē)教學系統，太陽能(néng)電(diàn)池管理(lǐ)實驗台，太陽能≥Ω¥(néng)電(diàn)池汽車(chē)仿真示教闆等關于太陽±≠能(néng)汽車(chē)的(de)教學設備。