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汽車(chē)教學實驗台

CVT無級變速器(qì)綜合實驗台

作(zuò)者:恒信小(xiǎo)編 來(láΩ≠i)源: 時(shí)間(jiān):2018-11-24 17:39:5•​§9 閱讀(dú)次數(shù):
關鍵字:CVT無級變速器(qì)實驗台

CVT無級變速器(qì)綜合實驗台

淮安市施河藍天教具市場有限公司定制(zhì)CVT無級變速器(qì)綜合←←實驗台,該汽車(chē)教學設備隸屬于汽車(‍<chē)教學實驗台系列,下(xià)面就(jiù)由恒信小(xi® ≤ǎo)編為(wèi)大(dà)家(jiā)介紹一♥↕δ(yī)下(xià)CVT無級變速器(q×₩ì)綜合實訓台吧(ba)!

  CVT無級變速器(qì)綜合實驗台中CVT無級變速‍α器(qì)

  CVT無級變速器(qì)工(gōng)作(zuò)原理£↑(lǐ)

  在CVT無級變速器(qì)系統裡(lǐ∑↓φ)面,傳統的(de)齒輪被一(yī)對(duì)滑輪和(★↑​♠hé)一(yī)隻鋼制(zhì)皮帶取代,¥​∞≠每個(gè)滑輪其實是(shì)由兩個(gè)椎形盤組成的§☆€(de)V形結構,引擎軸連接小(xiǎo)滑輪,透過鋼制( $zhì)皮帶帶動大(dà)滑輪。玄機(jī)就(jiù)試出現(xiàn÷≤←)在這(zhè)特殊的(de)滑輪上(shàng):CVT的(de)傳動滑輪構‌₽δ造比較奇怪,分(fēn)成活動的(de)左右兩半,可(kě)以相(xiàφ€ng)對(duì)接近(jìn)或分(fēn)離(σ™lí)。

  錐型盤可(kě)在液壓的(de)推力作(zuò)♠×​用(yòng)下(xià)收緊或張開(kΩ≈♥āi),擠壓鋼片鏈條以此來(lái)調節V型槽的(de)寬度。當錐型盤$÷≥←向內(nèi)側移動收緊時(shí),鋼片鏈條在®↔♥錐盤的(de)擠壓下(xià)向圓心以外(wài)的(de)方☆≈γ向(離(lí)心方向)運動,相(xiàng)反•φ↔會(huì)向圓心以內(nèi)運動。這(zhè)樣,鋼片鏈 φσ條帶動的(de)圓盤直徑增大(dà),傳動比也(yě)就(jiù)發生(s ≈hēng)了(le)變化(huà)。

  CVT無級變速器(qì)主要(yào)€↑ε≈是(shì)通(tōng)過改變主、從(cóng)動輪和(hé)金(jīγ"n)屬帶的(de)接觸半徑(即工(gōng)作(zuò)半徑)來(lái÷"ε♦)實現(xiàn)傳動比的(de)連續變≤φ✘↕化(huà)的(de)。前面已經講過,主、從(cóng)動輪組都(‍↑dōu)由可(kě)動錐盤和(hé)固定錐αβ 盤組成,可(kě)動錐盤可(kě)以在主、從(c←✔←óng)動軸上(shàng)沿軸向移動。可(kγ ě)動錐盤與固定錐盤之間(jiān)形成的(de)V×λΩ型槽與V型金(jīn)屬帶相(xiàng)齧合。

  主動輪組的(de)油缸控制(zhì)主動輪組的(de)可(kě)動錐"φ盤沿軸向移動時(shí),主動輪組一(yī)側的(de)金(jīn)屬帶随↔↓之沿V型槽移動,由于金(jīn)屬帶的(de)$<¥長(cháng)度固定,因此從(cóng)動 ←<輪組一(yī)側的(de)金(jīn)屬帶則沿V型槽向相(xiàng)反的©Ω (de)方向移動,所以從(cóng)動輪組的(β ‍≤de)油缸此時(shí)可(kě)以控制(zhì)從(cón✔×g)動輪組的(de)可(kě)動錐盤沿軸向移動,以保持金(♠∑✔φjīn)屬帶的(de)張緊力,已确定保證來♥±×(lái)自(zì)發動機(jī)的(de)動力得♠∏(de)到(dào)高(gāo)效可(kě)靠的(de)傳遞。金(jīnγ₽)屬帶沿V型槽方向移動時(shí),其在主動輪組和(hé)從(cóng)動輪↕<組上(shàng)的(de)回轉半徑發生(shēng)變化(huà),從(có&¶✘₩ng)而實現(xiàn)傳動比的(de)連續•×∑變化(huà)。

  CVT無級變速器(qì)優點

  1.CVT無級變速器(qì)系統理(lǐ)論上(shγ•λàng)擋位可(kě)以無限多(duō)±γ,擋位設定更為(wèi)自(zì)由,傳統傳動系統中的(de)齒輪比、速比ε→±₽以及耗油、性能(néng)、廢氣排放(fàng)的(de)平衡,都(dō♣•λβu)更容易達到(dào)。

  2.CVT傳動的(de)機(jī)械效率、省油性優于普通(t↕ ¶φōng)的(de)自(zì)動擋變速箱,僅次于手動擋變速箱,燃油經濟性更Ω∑好(hǎo)。

  3.由于沒有(yǒu) 一(yī)般自(÷& zì)動擋變速箱的(de)傳動齒輪,也(yě∑←)就(jiù)相(xiàng)當于沒有(yǒu)€₹了(le)自(zì)動擋變速箱的(de)換擋過程,ασ¥≠因此帶來(lái)的(de)換檔頓挫感也(yě)會(h↕≈uì)随之消失,因此CVT變速箱的(de)動力輸出是(shì)線性的(de),≈←φ‍在實際駕駛中非常平順。

  經過以上(shàng)介紹,想必大(dà)家(jiā®α)對(duì)CVT無級變速器(qì)都(dōu)有(y♣λǒu)所了(le)解了(le)吧(ba),其實CVT無級變速器☆ ®δ(qì)綜合實驗台就(jiù)是(shì)根據CVT無級變速器(‌★ qì)的(de)工(gōng)作(zuò)原♠£•&理(lǐ)以及優點等性能(néng)研發定制(zhì)的(≈™γ≤de),想了(le)解更多(duō)有(yǒu)關該汽車♦ε(chē)教學設備的(de)內(nèi)↕φ容,請(qǐng)大(dà)家(jiā)持續關注淮安市施河藍天教具市場有限<δ↑≠公司網站(zhàn),恒信小(xiǎo)編還(hái)會(huì)為(wγ$¥èi)大(dà)家(jiā)繼續更新相(xiàn↑§→≤g)關的(de)信息。

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