ABS/ASR刹車(chē)系統實驗台隸屬于新能(néng)源汽車(chē)"☆教學設備系列，該汽車(chē)教學設備可(€‍$kě)以充分(fēn)展示ABS/ASR刹車(chē)系統∑>的(de)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)與工'γβγ(gōng)作(zuò)結構,ABS/AS€÷πR刹車(chē)系統的(de)故障檢測以及解決方等，就(jiù)讓恒信小(xi'‌≥φǎo)編來(lái)介紹一(yī)下(xià)吧↔'(ba)!

　　ABS/ASR刹車(chē)系統實驗台的(÷©≤ de)研發依據

　　ABS/ASR刹車(chē)系統的(de)故障的(de)≥≠解決方法

　　汽車(chē)的(de)使用(yòng)時(shí)間(jiān)越長 ←÷→(cháng)，發動機(jī)由于工(gōng)作↑δ​(zuò)的(de)時(shí)候受到(dào)高(gāo)溫高(gāo)熱±<(rè)的(de)影(yǐng)響，或者平時(shí)對(duì)發 "★動機(jī)的(de)不(bù)正确維修和(hé)保養的(de)方式都(dōu≠¶‍)會(huì)引起火(huǒ)花(huā)的(de)內(nèi)★δ部芯線被折斷[2]，使得(de)自(zì)身(shēn)的(de)電(​≈→diàn)阻增加，造成高(gāo)于電(dià$ εn)流無法通(tōng)過火(huǒ)花(huā)塞緻使火∏‌≠(huǒ)花(huā)塞出現(xiàn)“斷火(hu♣'¶ǒ)”和(hé)“火(huǒ)焰斷續”的(π≠de)情況，這(zhè)就(jiù)造成無法點燃氣體(tǐ)，≈‍使得(de)氣缸無法正常工(gōng)作(σ₩zuò)，使得(de)發動機(jī)的(de)不(bù✔¥&×)能(néng)正常工(gōng)作(zuò)，造成這(zh≠₽è)種故障的(de)元兇就(jiù)是(shì)∏≤₹火(huǒ)花(huā)塞和(hé)高(gā≤ε↕§o)壓線。

　　ABS/ASR刹車(chē)系統的(de)常見(jiàn)故障及∏λ☆其處理(lǐ)方法

　　ABS/ASR刹車(chē)系統是(shì)比較重要(yào​★)的(de)部分(fēn)，直接關系到(dào)駕駛者的(de)生(shēn<Ωg)命的(de)安危情況，所以對(duì)汽車(chē)↑"的(de)刹車(chē)的(de)系統的(de)定期檢查↔∑φ€和(hé)日(rì)常維護是(shì)至關重要(yào)的(de)。

　　ABS/ASR刹車(chē)系統的(₹‍≥∞de)常見(jiàn)故障

　　1.ABS/ASR刹車(chē)系統的(de)常見(jiàn)故障有(yǒu)制(zhì)動液是(shì)否混有(yǒu)空(kōng)氣或者制δ (zhì)動液混進雜(zá)質，如(rú)果出現(xiàn)∏ 這(zhè)種情況會(huì)嚴重影(yǐng≥≈)響到(dào)汽車(chē)的(de)刹車(chē)系統αΩ✔的(de)制(zhì)動效果。

　　2.踩刹車(chē)出現(xiàn)發抖的' σ(de)情況。

　　ABS/ASR刹車(chē)系統的(de)常用(yòng)的(de)¥‌♥β處理(lǐ)方法

　　1.要(yào)對(duì)制(zhì)動液做(zuò)到(dào₽✘ ₹)定期更換和(hé)及時(shí)檢查。每月(yuè)都  ±(dōu)要(yào)檢查制(zhì)動液的(de)高(π₩∑gāo)度是(shì)否合理(lǐ)，如(rú)果發現(±↓φ★xiàn)制(zhì)動液的(de)液面出現(xiàn)了(le)顯著的(dδ₩≈e)下(xià)降趨勢，應該去(qù)汽車(chē)Ω‌​檢修的(de)地(dì)方去(qù)檢查。如(rú)果制β↔'↓(zhì)動液中混有(yǒu)空(kōng)氣或者被污染，應÷ &該将剩下(xià)的(de)制(zhì)動液λ$×去(qù)掉，之後在主油缸中灌滿新的(de)制(zhì)動♣→液。

　　2.踩刹車(chē)的(de)發抖情✘☆✔況應該檢查刹車(chē)片和(hé)刹車(c✔'Ω₹hē)盤。特别是(shì)新車(chē)出現(xiàn)這(zhè)種情況時♥≥(shí)應該及時(shí)檢查，假如(r≠δ•♣ú)已經更換了(le)刹車(chē)片或者刹車★λ★(chē)盤，抖動的(de)情況得(de)以緩解，但(dàn)是(shì)一("Ωyī)月(yuè)後抖動的(de)情況再次發生(shē↕γ£÷ng)，這(zhè)時(shí)就(jiù)應該對(duì)出現(xià ≤α←n)抖動一(yī)側的(de)輪毂進行(xíng)仔細↑ 的(de)檢測，因為(wèi)如(rú)果輪毂的(de)變ε£δσ形也(yě)會(huì)造成踩踏刹車(chē)時∏✘Ω(shí)抖動。

　　ABS/ASR刹車(chē)系統實驗台中¶βσ ABS/ASR刹車(chē)系統的(de)基本原理(lǐ)

　　ABS/ASR刹車(chē)系統也(yě)叫自(zì±→)動牽引力控制(zhì)系統，也(yě)是♦‍(shì)一(yī)套在ABS基礎上(shàng£λ€)發展起來(lái)，與ABS一(yī)起對(du±§$ì)打滑的(de)驅動輪進行(xíng)控制(zhì)的(de)系≥α統，其中汽車(chē)的(de)行(xíng)駛受≠←行(xíng)駛牽引力和(hé)附著(zhe)力的(de)限制(zhì) £♥，即要(yào)滿足式中：∑Ff——汽σ¶車(chē)行(xíng)駛阻力;F1——汽車(chē ↕)牽引力;Fφ—&mda≥♥♣ sh;汽車(chē)附著(zhe)力。

　　如(rú)果路(lù)面的(de)附著(zhe)系數(∏∞&₩shù)很(hěn)小(xiǎo)，容易使汽♣δ車(chē)的(de)牽引力超過輪胎與路(lù)面間(jiān)的(de)附著§≠(zhe)極限(即Ft>Fφ)，産生(sh>✔≈ēng)驅動輪過度滑轉，後輪驅動的(de)汽車(chē)将可(≈™∏kě)能(néng)甩尾，前輪驅動的(de)汽車(ch↑∏€♦ē)則容易方向失控，導緻汽車(chē)向一(yī)側偏移。驅動防滑的☆₹(de)基本原理(lǐ)與制(zhì)動防&α滑相(xiàng)似，根據地(dì)面附著(zhe)↑"Ω系數(shù)和(hé)車(chē)輪滑移率的(de)γ>關系曲線(見(jiàn)圖1驅動控制(zhì)區¥≈®÷(qū))，把車(chē)輪滑移率控制(zhì)在一(yī)定範<∏♦圍內(nèi)，提高(gāo)地(dì)面附ε∞著(zhe)力的(de)利用(yòng)率，改善驅動性能(néng)。<↕£δ

　　ABS/ASR刹車(chē)系統就(jiù)是(s₩¥hì)根據這(zhè)個(gè)原理(lǐ)研發的(de)，♣∞↑β以上(shàng)內(nèi)容也(yě)有(yǒu)講解AB★₽★S/ASR刹車(chē)系統的(de)故障解決方法，也(yě)有(yǒu)講解→σ‌ABS/ASR刹車(chē)系統的(de)基本原理(lǐ)等，該設備是(sh∞&ì)汽車(chē)教學設備的(de)重要(yào)組成部分(fπ©ēn)，歡迎定制(zhì)!

　　以上(shàng)內(nèi)容就(jiù)是(shì)介紹的(de€₹‌)ABS/ASR刹車(chē)系統實驗台研發的(de)原理(lǐ)：/♠¶∏jxsb-syt/361.html，恒信小(xiǎo)編還(h★₩✔₽ái)會(huì)繼續為(wèi)大(dà)家(jiā)介¥↑紹與新能(néng)源汽車(chē)教學設備、超級電(diàn)容能(₽Ω"néng)量管理(lǐ)系統示教闆相(xiàng)關的(de)知(zhīγ₩λ)識，請(qǐng)大(dà)家(jiā)持續關Ω‍注淮安市施河藍天教具市場有限公司，咨詢電(diàn)話(huà)：1 ‍→3455126350!