中控閉鎖器(qì)虛拟仿真教學軟件(jiàn)裡(lǐ)面的(de)功能(néng)工(gōβ←₩αng)作(zuò)原理(lǐ)都(dōu)是(shì)根據中控閉鎖器(qì÷×)實物(wù)的(de)功能(néng)特點進行(xín×↓g)研發的(de)，也(yě)可(kě)以根據客戶的β "→(de)需求定制(zhì)。

　　中控閉鎖器(qì)虛拟仿真教學軟件(jià ↕n)中的(de)中控閉鎖器(qì)功能(néng)σ∞α

　　1)當駕駛員(yuán)鎖住自(zì​$)己的(de)車(chē)門(mén)，其他(tā)幾個(gè∑ '÷)車(chē)門(mén)、包括後車(chē)門(' §mén)或行(xíng)李箱門(mén)×₽≠§都(dōu)能(néng)同時(shí)自(zì)動鎖住。

　　2)開(kāi)鎖的(de)情況與鎖門(♥♠mén)的(de)情況正好(hǎo)相(xiàng)反。

　　3)為(wèi)了(le)方便起見(jiàn)，除中§​'∏央控制(zhì)系統外(wài)，乘客仍可(kě)以利用(yòng)各 <™車(chē)門(mén)上(shàng)的®≈§(de)機(jī)械彈簧鎖來(lái)開(kāi)關車(chē☆§<)門(mén)。

　　中控閉鎖器(qì)虛拟仿真教學軟件(jiàn)中控閉鎖器(q♦₩'ì)組成

　　中控門(mén)鎖系統一(yī)般由門(mén)鎖®€控制(zhì)開(kāi)關、鑰匙操縱開(kāi)關、門(mén©‌)鎖總成、行(xíng)李箱門(mén)鎖及門(mén)鎖控制(zhì)器(•φqì)等。

　　1..門(mén)鎖總成

　　門(mén)鎖總成主要(yào)由門(mén)鎖傳動機(jī)構、門(m≥£Ω₹én)鎖位置開(kāi)關、外(wài)殼等組成。

　　2.行(xíng)李箱門(mén)開(kāi)啓器(qε"λì)

　　行(xíng)李箱門(mén)開(kāi)啓器(∞‍qì)裝在行(xíng)李箱門(mén)上(shàng)，一(yī ♥§)般用(yòng)電(diàn)磁線圈代替電(diàn)動機(jī)，由轭鐵÷₩< (tiě)、插棒式可(kě)動鐵(tiě)心、電 'σ(diàn)磁線圈和(hé)支架組成，當電(d↔>iàn)磁線圈通(tōng)電(diàn)時(shí)，插棒式可α★✘(kě)動鐵(tiě)心将鎖芯軸拉入并打開(kāi)行(‍φxíng)李箱門(mén)。線路(lù)斷路(lù)器(qì)<₹♠≤用(yòng)以防止電(diàn)磁線圈因電(diàΩσn)流過大(dà)而過熱(rè)。

　　3.鑰匙操縱開(kāi)關

　　鑰匙操縱開(kāi)關裝在每個(gè)車(chē)門(mén)的(d¥×$e)鑰匙門(mén)上(shàng)，當從(có♥♣₹ng)外(wài)面用(yòng)鑰匙開(kāi≈↓®)門(mén)或關門(mén)時(shí)，鑰匙會(huì)控制(zhì©α)開(kāi)關，所以會(huì)給開(kāi)門(mén)與↑σ$鎖門(mén)發出信号，而發出的(de)信号給±↔δβ門(mén)鎖控制(zhì)ECU或門(mén)鎖控←$制(zhì)繼電(diàn)器(qì)。

　　4.門(mén)鎖控制(zhì)開(k×∏ āi)關

　　一(yī)般安裝在駕駛員(yuán)側前門(m ÷₽✘én)內(nèi)的(de)扶手上(shàng)，≥πδ通(tōng)過此開(kāi)關可(kě)以 ​↑同時(shí)鎖上(shàng)和(hé≈λ)打開(kāi)所有(yǒu)車(chē)門(mén)。

　　中控閉鎖器(qì)虛拟仿真教學軟件(jiàn)适用(yòng)于各類院校(xiào)，可(kě☆&)以為(wèi)各類院校(xiào)節省資源，&÷Ω≤提高(gāo)教學效率。