豐田普銳斯混合動力試訓台适用(yòng)于各類高(gāo)職、中職、大(≠ ₹dà)專、本科(kē)等院校(xiào)使用(yòng)，并且該新能♥₹♥(néng)源汽車(chē)教學設備是(shì)由原廠(chǎng)ε π¶普銳斯混合動力系統以及汽車(chē)零部件(jiàn)組合而成。

　　豐田普銳斯混合動力試訓台的(de)混合動力系統分(fēn)析

　　工(gōng)作(zuò)模式分(fēn)析

　　1.急加速狀态(油電(diàn)混合模式)：該新能(néng)Ωε源汽車(chē)教學設備在急加速過程中通(tōng)常需要(yào)更≠  δ大(dà)的(de)驅動力，因此在此狀态下(xià)±✔£該設備的(de)發動機(jī)和(hé)電(diàn£≈✘♦)動機(jī)同時(shí)運轉會(huì)獲得(d≥↕≥e)最大(dà)的(de)扭矩。

　　2.起步、低(dī)速行(xíng)駛和(hé₹∞↔)倒車(chē)(純電(diàn)模式)：該設備隻要(y৮o)電(diàn)池有(yǒu)充足的(de)能(néng)源，0到(dào)β$★≥20km/h以內(nèi)Prius一(yī'←)般隻使用(yòng)電(diàn)動機(jī)作(₽✔zuò)為(wèi)驅動源，而發動機(jī)不(bù)用(yòng)啓動，這¶π÷₽(zhè)樣就(jiù)避免了(le)發動機(jī)在低(d© ī)轉速時(shí)的(de)低(dī)功效和(hé)惡劣Ωφ排放(fàng)。倒車(chē)時(shí)原理✔ γ(lǐ)相(xiàng)同，隻不(bù)過電(di>↓ àn)動機(jī)的(de)轉向相(xiàng)反。

　　3.制(zhì)動過程(動能(néng)轉化(huà‍÷)電(diàn)能(néng)模式)：該過£★程是(shì)Prius不(bù)同于一(yī)般汽車(cδ≈↕hē)的(de)地(dì)方，一(yī)般汽車(chē)在該過程中的(∞↔γ÷de)動能(néng)隻能(néng)是(shì)轉化(huà)成制(z↔‌&±hì)動鉗(蹄)與制(zhì)動盤(鼓)之間(jiān)摩擦的(de$¶)熱(rè)能(néng)而流失，而Prius在該狀态下(x¶♥σ&ià)則是(shì)停止發動機(jī)噴油，利用(Ω<yòng)發電(diàn)機(jī)将動 ₹能(néng)轉化(huà)成電(diàn)能(nén§ ±g)向電(diàn)池充電(diàn)，↔$•¥以備後用(yòng)。

　　4.通(tōng)常高(gāo)速行(xíng)駛狀态下(xià‍>¥©)(純油模式)：該設備如(rú)果這(zh♣∏∏≥è)時(shí)候發動機(jī)啓動，并隻有(yǒu)發動機(jī)作(z÷‌σβuò)為(wèi)驅動源時(shí)，發動機(jī)的(≈‌☆∞de)能(néng)量會(huì)一(yī)方面傳↔‌≠輸給汽車(chē)的(de)驅動輪，另一(yī)方面會(huì)傳輸給發♦→∏電(diàn)機(jī)發電(diàn)，電(d♦σ↔iàn)能(néng)再由電(diàn)動機(jī)轉化(huà)成驅動力傳≤±輸到(dào)驅動輪上(shàng)。

　　技(jì)術(shù)方面分(fēn)析

　　豐田普銳斯混合動力試訓台采用(yòng)混聯式混合動力技(↕∞jì)術(shù)，采用(yòng)此技(jì)術(sh∏γ∏βù)，可(kě)使兩者的(de)優勢發揮到(dào)極緻。γδσ₽并且該設備有(yǒu)兩部分(fēn)動力源，一(yī)部分(fēn)®<是(shì)發動機(jī)産生(shēng)的(de)，另一(‍≤©‌yī)部分(fēn)是(shì)電(di≈αàn)源提供的(de)，并且這(zhè)兩部分(fēn)動力可(kě)以同時(®↔↔ shí)驅動車(chē)輛(liàng)，也(yě)可(kě)以單獨驅動車(c'♥♥​hē)輛(liàng)。

　　另外(wài)，該新能(néng)源汽車(chē)教學設備的(de)±​"Ω發動機(jī)還(hái)可(kě)以為(wèi)發電(di $àn)機(jī)供能(néng)，使之發電(diàn)為(wèi)電(α"diàn)池充電(diàn);而在汽車(chē®Ω∞)制(zhì)動時(shí)，回收回來(lái)γ→φ"的(de)制(zhì)動能(néng)量也±& (yě)能(néng)為(wèi)電(dià€✔n)池供電(diàn)，這(zhè)是(shì)普銳斯混↓<♠•合動力系統最通(tōng)俗的(de)理(lǐ)解方式。

　　豐田普銳斯混合動力試訓台的(de)各種控制(zhì≥€₹♥)

　　豐田普銳斯混合動力試訓台的(de)增壓轉換器(qì)的(de)控制♣™(zhì)

　　該設備可(kě)根據HVECU提供™™的(de)信号，增壓轉換器(qì)将額定電(diàn)壓DC2♥ 01.6V升高(gāo)到(dào)最高(" gāo)電(diàn)壓DC500V。發電(diàn)機(jī)(Mσ↓₩πG1)或電(diàn)動機(jī)(MG2£ ×♦)産生(shēng)的(de)最高(gāo↔®÷)電(diàn)壓AC500V由變頻(pín)器(qì)轉換為( &→$wèi)直流電(diàn)，根據HVECU的(de)信号，增壓轉換器↓"(qì)将直流電(diàn)降低(dī)到(dào)DC201.6V(用♠✘•↕(yòng)于HV蓄電(diàn)池)。

　　豐田普銳斯混合動力試訓台的(de)發動機(jī)ECU的(§≈₩de)控制(zhì)

　　該新能(néng)源汽車(chē)教學設備的(de)發動機(jī)E"εCU接收HVECU發送的(de)目标發動機(jī)轉速和(hé)所>©需的(de)發動機(jī)動力，來(lái)控制(zhì)Eλ÷≥φTCS-i系統、燃油噴射量、點火(huǒ)正時↑©(shí)和(hé)VVT-i系統。

　　豐田普銳斯混合動力試訓台的(de)發電(diàn)機(jī)(M​♣±£G1)和(hé)電(diàn)動機(jī)(MG2γ✘)的(de)控制(zhì)

　　該設備的(de)發電(diàn)機(jī)(MG1)由發動機(jī)帶動 ​¥π旋轉，産生(shēng)高(gāo)壓(最高(gāo)電(di<§←àn)壓AC500V)，操作(zuò)電(diàn)動機(jī)(MG2)并為©§(wèi)HV蓄電(diàn)池充電(diàn)。另外(Ω¶≈wài)，它作(zuò)為(wèi)啓動機(jī)啓動發動機(jī)。 §↓發電(diàn)機(jī)(MG1)或HV蓄電(diàn)池供電(d ↑₩iàn)驅動，産生(shēng)車(chē)輛(liàn$ ‌★g)動力。

　　該設備在加速踏闆未被踩下(xià)時(shí≠₹)，它産生(shēng)電(diàn)能(néng)為(wè" i)HV蓄電(diàn)池再次充電(diàn)♥✔‍♣(再生(shēng)制(zhì)動控制(zhì))。 傳感器(q∑₩₽ì)(解角傳感器(qì))檢測到(dào)發電(diàn)機(jī)(MG1∑≥β∑)、電(diàn)動機(jī)(MG2)的(de)轉速和(hé)位置并将信号→‌輸出到(dào)HVECU。 電(diàn)動機(♦•$¶jī)(MG2)上(shàng)的(de)溫度傳感器(λ♠γqì)檢測溫度,并将溫度信号發送到(dào)HVECU。

　　豐田普銳斯混合動力試訓台的(de)制(zhì)動防滑控制(zhì)EC♠↓₹U的(de)控制(zhì)

　　該設備制(zhì)動時(shí)，制(zhì)動防滑₽γσ✘控制(zhì)ECU計(jì)算(suà↕δn)所需的(de)再生(shēng)制(zhì)動力并将信号發送到(d→♠×♠ào)HVECU。一(yī)接收到(dào)信号，HVECU立刻将實際的(♦↕de)再生(shēng)制(zhì)動控制(zhì)數(shù)據發送到(dà‍'ε×o)制(zhì)動防滑控制(zhì)ECU。根據這(zhè)個(g★'∏'è)結果，制(zhì)動防滑控制(zhì)EC↕φ✔U計(jì)算(suàn)并執行(xíng)所需的(de)液壓©•‌÷制(zhì)動力。

　　豐田普銳斯混合動力試訓台的(de)變頻(pín)器(qì€λ∞♥)的(de)控制(zhì)

　　該設備根據HVECU提供的(de)信号，變頻(pín)器(qì)将HVα₹↓蓄電(diàn)池的(de)直流電(diàn)轉換為(wè♥£ i)交流電(diàn)來(lái)驅動發電←¶(diàn)機(jī)(MG1)、電(diàn)動機(jī)(MG> ←2)，同樣也(yě)可(kě)進行(xín©✘g)逆向過程。此外(wài)，變頻(pín)器(qì)将發電€↔÷π(diàn)機(jī)(MG1)的(de)交£☆×↕流電(diàn)提供給電(diàn)動機(jī)(MG2 >¥)。HVECU向變頻(pín)器(qì)內(nèi)的(de∑✘')功率晶體(tǐ)管發送信号，來(lái)轉換×★€‍發電(diàn)機(jī)(MG1)、電(diàn)動機(j☆€πεī)(MG2)的(de)U、V和(hé)W相($σ✔•xiàng)來(lái)驅動發電(diàn)機(jβ ī)(MG1)和(hé)電(diàn)動機(j‍¶Ωī)(MG2)。HVECU從(cóng)變頻(p≥βín)器(qì)接收到(dào)過熱(rè)、過流或故障電(₽≈diàn)壓信号後即關閉。

　　豐田普銳斯混合動力試訓台隸屬于新能(nén÷φ£g)源汽車(chē)教學設備系列，該設備的(de)零部件™✔(jiàn)有(yǒu)傳動半軸、逆變器(qì)、刹車(chē)≈β踏闆、變速箱總成、動力電(diàn)池等。經過以上(shàn₽$∏g)介紹，想必大(dà)家(jiā)都(dōu)會(hα♥→•uì)對(duì)豐田普銳斯混合動力試訓台有(yǒu)所↕₩了(le)解。