淮安市施河藍天教具市場有限公司定制(zhì)電(diàn)動汽車©•×α(chē)空(kōng)調實驗台，該汽車(chē)教學實訓台主要(yà$♦ o)是(shì)由電(diàn)動汽車(chē•<)空(kōng)調以及其他(tā)汽車(chē)零部件(jiàn)組成，✘β∑适用(yòng)于各類院校(xiào)教©λ>學，下(xià)面就(jiù)由恒信小( γ&xiǎo)編為(wèi)您介紹一(yī)下(xià)電(diàn)動汽車(chγ•₩ē)空(kōng)調工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)實♥↓驗台。

　　電(diàn)動汽車(chē)空(kōng)調工(gōng)作(zuò♥​δ)原理(lǐ)實訓台中電(diàn)動汽車(c€≠hē)空(kōng)調

　　電(diàn)動汽車(chē)空(kōng)調邏輯關系

　　空(kōng)調壓縮機(jī)高(gāo)壓電(d‌↑ αiàn)源，來(lái)自(zì)車(chē)載DC₩•DC變換器(qì)，空(kōng)調控制(zhì)器(qì)通‌&σ±(tōng)過接觸器(qì)觸發端口控制(zhì)電(diàn)源回路(lù)≈γ∞ 上(shàng)接觸器(qì)的(de)通(tōng)斷，繼而控≥∞σ制(zhì)壓縮機(jī)電(diàn)♠ β 機(jī)的(de)工(gōng)作(zuò)狀态;壓≠×≥縮機(jī)和(hé)為(wèi)它提供動力的λΩ​☆(de)電(diàn)機(jī)及電(diàn)機(↕​☆jī)控制(zhì)器(qì)集成到(dào)一(yī)起，空(kō∞♥ng)間(jiān)相(xiàng)對(duì)比較狹小(xiǎo)，空 ‍(kōng)間(jiān)內(nèi)的(de)電(diàn)磁↕✔幹擾經常是(shì)受控電(diàn)機(jī)引×♣起故障動作(zuò)的(de)原因。

　　壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)，一(yī)般選用(yò±¥♦±ng)永磁同步電(diàn)機(jī)或者永磁直流無刷電(dià♠↕♣αn)機(jī);原因無他(tā)，體(tǐ)積小(x✔∑®§iǎo)，控制(zhì)簡單。根據電(diàn)機(jī)旋轉速度的(dδ₹‍e)需要(yào)，可(kě)以大(dà)範圍調節。

　　空(kōng)調低(dī)壓部分(fēn×÷♠≥)受VCU控制(zhì)，VCU通(tōng)過控制(zhì)1♣÷✔γ2V電(diàn)源回路(lù)“空(kōng)調繼電(diγα☆àn)器(qì)”來(lái)控制(z₩ ∏‌hì)整個(gè)空(kōng)調的(de)‌¶©→通(tōng)斷;通(tōng)過CAN總線向空(k€↔ōng)調控制(zhì)器(qì)傳遞命•♦令信息，設置工(gōng)作(zuò)溫度目标₽'™γ值;空(kōng)調控制(zhì)器(qì)向VCU反饋空(kōng)調工™γ(gōng)作(zuò)狀态信息，包括強電(diàn)回路(™γ÷lù)開(kāi)關通(tōng)斷信息，壓縮機(jī)壓力§←≥‌，壓縮機(jī)進出口溫度。

　　電(diàn)動汽車(chē)點火(huǒ)開(kāi)關≤ ↓旋至“ON”檔，若此時(shí'ε±)打開(kāi)空(kōng)調“A/C&rdquδ≥×€o;開(kāi)關，空(kōng)調可(kě±"α∞)以開(kāi)始工(gōng)作(zuò)。

　　電(diàn)動汽車(chē)空(kōng)調工(gōng)∑↑σ作(zuò)原理(lǐ)

　　電(diàn)動汽車(chē)空(kōng)調的(de)半導體(tǐ)↓↕≤制(zhì)冷(lěng)又(yòu)稱為(∑☆wèi)熱(rè)電(diàn)制(zhì≥"♥)冷(lěng)，是(shì)固态制(zh₽♥♠>ì)冷(lěng)技(jì)術(shù)，它不(bù)用(yε®òng)制(zhì)冷(lěng)劑，沒有(yǒu'γσα)運行(xíng)件(jiàn)。其熱(rβ‍✔✘è)電(diàn)堆起著(zhe)壓縮式制(zhì)冷(lěng)壓縮機(j ₽ī)的(de)作(zuò)用(yòng)，冷(lěng)•δ♠≤端以及熱(rè)交換器(qì)則相(xiàng)當于壓縮式制(z≥φ'hì)冷(lěng)蒸發器(qì)，而熱(rè)端及以及熱(rε ✘εè)交換器(qì)相(xiàng)當于冷(lěng)凝器(q∏<‌ì)。

　　當通(tōng)電(diàn)時(shí)δπε©它的(de)自(zì)由電(diàn)子(zǐ)₩δ≥↑和(hé)空(kōng)穴在外(wài)電(diàn)場(chǎng)&¶γ‌的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)，離(lí♦↑)開(kāi)熱(rè)電(diàn)堆的(de)冷(lěn♠<g)端向熱(rè)端移動，相(xiàng)當于制(zhì)冷(lěng)劑在壓£∏縮機(jī)中的(de)壓縮過程。在電(diàn)熱(rè)堆的(®<♣de)冷(lěng)端，通(tōng)過熱(rè)交換器(qì)的(dα✔e)吸熱(rè)，同時(shí)産生(shēng)電(di★↔àn)子(zǐ)-空(kōng)穴對(duì)，相(xiàng)當于制(§÷zhì)冷(lěng)劑在蒸發器(qì)₹α‍≥內(nèi)的(de)吸熱(rè)和(hé)∏≈βΩ蒸發。在電(diàn)熱(rè)堆的(de)熱(rè)端，發生(sh©∑ēng)電(diàn)子(zǐ)-空(kōng)穴對(duì)的(de)§≥複合，同時(shí)通(tōng)過熱(rè)交換器(qì)散熱(rè ♦<₽)，相(xiàng)當于制(zhì)冷(©♣↔✔lěng)劑在冷(lěng)凝器(qì)中的(de)發熱(rè)和(hé♠¥♦)凝結。

　　熱(rè)電(diàn)空(kōng)氣調節具有&‍£​(yǒu)以下(xià)特點：熱(rè)電(diàn)元件™₹ ¥(jiàn)工(gōng)作(zuò)需要(yào)直流電(diàn)源;&←↕¶改變電(diàn)流方向即可(kě)産生(shēng)制(z↔Ω≥hì)冷(lěng)、制(zhì)熱(rè)的(↑φΩde)逆效果;熱(rè)電(diàn)制(•δzhì)冷(lěng)片熱(rè)慣性非常小(xiǎo)，制(β$≤≠zhì)冷(lěng)時(shí)間(jiān)很(hěn)≥•‌↑短(duǎn)，在熱(rè)端散熱(rè)良好(hǎo)、冷(l©☆Ω ěng)端空(kōng)載的(de)情況下(xià)，通(tōng)電(dσ→ ≤iàn)不(bù)到(dào)1min，制(zhì)→γ₽←冷(lěng)片就(jiù)能(néng)達到(dào)最大(dà)溫 ÷ε☆差;調節組件(jiàn)工(gōng)作' ↓≤(zuò)電(diàn)流的(de)大(dà)小(xiǎo)即可(kě)∑★∑調節制(zhì)冷(lěng)速度和(hé)溫度，溫度控制(zhì)精度可(☆&Ωkě)達0.001℃，并且容易實現(xiàn)能(♠♣βnéng)量的(de)連續調節;在正确設計(jìγ✔)和(hé)應用(yòng)條件(jiàn)下(xià)，其制(zhì♠₹€)冷(lěng)效率可(kě)達90%以上(shàng)♥¶，而制(zhì)熱(rè)效率遠(yuǎn)大(dà)于1;體(tǐ)積小™↔(xiǎo)、重量輕、結構緊湊，有(yǒu)εα利于減小(xiǎo)電(diàn)動汽車(chē)的(de)整備質量;可(k β ě)靠性高(gāo)、壽命長(cháng)并且維護方便;沒有♠↓π(yǒu)轉動部件(jiàn)，因此無振動、無摩擦、無噪聲且 πα€耐沖擊。

　　暖風(fēng)系統

　　燃油汽車(chē)空(kōng)調系統的(de)暖風(fēng)熱(rè® ÷₩)源主要(yào)由發動機(jī)冷(lěng)卻液提供，而電(diàn)動<Ωβ汽車(chē)的(de)暖風(fēng)系統與之不(bù)同。電↑•(diàn)動汽車(chē)空(kōng←≥)調系統暖風(fēng)常見(jiàn)的("¥±de)方案如(rú)下(xià)：

　　熱(rè)泵：空(kōng)調系統的(de)制(zhì)冷§♣'(lěng)/制(zhì)熱(rè)模式由四通(tōng¥‍¥✔)換向閥轉換，實線箭頭表示制(zhì)冷(lěng)工(gōn☆σεπg)況，虛線箭頭表示制(zhì)熱(rè)工(gōng)況 >≥★。

　　從(cóng)原理(lǐ)上(shàng©π )講，該系統與普通(tōng)的(de)熱(rè)≥↔∑φ泵空(kōng)調并無區(qū)别，但(dàn)是(shì)用(yò±♣₽♠ng)于電(diàn)動汽車(chē)上(shàn‍‌₽∏g)，其專門(mén)開(kāi)發了(le)雙工(gōng)作(£λ∏→zuò)腔滑片壓縮機(jī)、直流無刷電(dià©δ≈n)動機(jī)和(hé)逆變器(qì)控制(zhì)系統。在熱(rè¥♥¶)泵工(gōng)況下(xià)，系統從€☆™(cóng)融霜模式轉為(wèi)制(zh♥₹ì)熱(rè)模式時(shí)，風(fēng)道(dào)內‍δ(nèi)換熱(rè)器(qì)上(shàng)的(de)冷(¥λ♣lěng)凝水(shuǐ)将迅速蒸發，在風(fēng)窗σ≠(chuāng)玻璃上(shàng)結霜，影(yǐ×♠δ♦ng)響駕駛的(de)安全性。

　　PTC電(diàn)加熱(rè)器(qì)。PTC電(dià"♣™n)加熱(rè)器(qì)是(shì)采用(yòng)PTC熱(rè)敏電(d♣≠×∏iàn)阻元件(jiàn)為(wèi)發熱(rè)源的(de)一(₽'‌yī)種加熱(rè)器(qì)。PTC熱(rè)敏電(diàn)阻通(tōn≥®§♥g)常是(shì)用(yòng)半導體(tǐ)材料制(zhì)★€≥•成的(de)，它的(de)電(diàn)阻随濕度變化(h €'uà)而急劇(jù)變化(huà)，當外(wài)界溫度降低(dī®​$↑)，PTC電(diàn)阻值随之減小(xiǎo)，發熱(rè)₹‌≈φ量反而會(huì)相(xiàng)應增加。

　　按材質可(kě)以分(fēn)為(wèi)陶瓷PT →C熱(rè)敏電(diàn)阻和(hé)有(yǒu)機(jī ✔)高(gāo)分(fēn)子(zǐ)PTC熱(σ§"λrè)敏電(diàn)阻。用(yòng)于空(kōng)調≥&​輔助電(diàn)加熱(rè)器(qì)的(deβα♣)是(shì)陶瓷PTC熱(rè)敏電( ♣‌diàn)阻。PTC熱(rè)敏電(diàn)阻元件(jiàn)因具有©'≠★(yǒu)随環境溫度高(gāo)低(dī)的(de)變化(π♥™®huà)，其電(diàn)阻值随之增加或減小(&‍™xiǎo)的(de)變化(huà)特性，所以PTC® φ‍加熱(rè)器(qì)具有(yǒu)節能(nénΩα¥g)、恒溫、安全和(hé)使用(yòng)壽命長(✔σ​cháng)等特點。

　　制(zhì)冷(lěng)系統

　　以上(shàng)內(nèi)容介"∏✔♦紹的(de)的(de)是(shì)電(diàn)動汽車(chē)空>™™₹(kōng)調邏輯關系與工(gōng)作(zuò↔☆₹₹)原理(lǐ)，然而電(diàn)動汽車(chē)空(kōng)調工(g☆₽ōng)作(zuò)原理(lǐ)實訓台也(yě)是(shì)根據電(di↑ ®àn)動汽車(chē)空(kōng)調邏輯關系與工(gōng)作(z©$uò)原理(lǐ)研發定制(zhì)的(de)，适用(yòng)于各類汽車®&∞(chē)院校(xiào)教學。

　　綜上(shàng)所述，電(diàn)動汽車(chē)空(kōng)調工(gōng)作(zuò)原理(≥®lǐ)實訓台：，請(qǐng)大(dà)家(jiā)繼續÷÷↓關注淮安市施河藍天教具市場有限公司的(de)網站(zhàn)，≈±₽恒信小(xiǎo)編還(hái)會(huì)繼續為(wèi←✘∑)您更新關于電(diàn)動汽車(chē)空(kōng)調工(gōng)作(z✔♣≈uò)原理(lǐ)實訓台的(de)內(nèi)容。