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　　廣州汽車(chē)教學設備

　　淮安市施河藍天教具市場有限公司研發的(de)汽車(chē)教學設備銷往國(guó)內(nèi)各地(dì)院校(xiào≠¶→ )，廣州地(dì)區(qū)也(yě)有(yǒu)我們♠γ公司研發的(de)汽車(chē)教學設備，所以我們公司研發的(de)汽​∑車(chē)教學設備也(yě)稱為(wèi)廣州汽車(chē)教學設備

　　汽車(chē)CAN-bus網絡原理(lǐ)及開(kāi)發仿真實驗台™​研發依據

　　汽車(chē)CAN-bus網絡原理(lǐ)總♥&↑線特點

　　1、可(kě)根據報(bào)文(wén)的(de)♠β‌ID決定接收或屏蔽該報(bào)文(wé​≈n);

　　2、發送的(de)信息遭到(dào)破壞後，可(kě)自(zì)動重÷β發;

　　3、采用(yòng)雙線串行(xín☆'✔≤g)通(tōng)信方式，檢錯(cuò)能(néng)®δ↔力強，可(kě)在高(gāo)噪聲幹擾環境中工(gōng)作(zu≠σε≠ò);

　　4、節點在錯(cuò)誤嚴重的(de)情況下(☆¥ ±xià)具有(yǒu)自(zì)動退出總線的(de)功能(néng)&";

　　5、報(bào)文(wén)不(bù↓∞)包含源地(dì)址或目标地(dì)址，僅用(y✔>òng)标志(zhì)符來(lái)指示功能(néng)信息、優先級信息。

　　6、具有(yǒu)優先權和(hé)仲裁功能(néng)，多(du©♠φ♥ō)個(gè)控制(zhì)模塊通(tōng)過CAN 控制(z$εhì)器(qì)挂到(dào)CAN-bus 上(shàng)，形₩→™成多(duō)主機(jī)局部網絡;

　　7、汽車(chē)CAN-bus具有(yǒu)實時÷≈€γ(shí)性強、傳輸距離(lí)較遠(yuǎn)、抗電(d<"iàn)磁幹擾能(néng)力強、成本低(dī)等優點;

　　8、汽車(chē)CAN-bus網→ 絡原理(lǐ)總線具有(yǒu)可(kě)靠的(de)錯(cuò)誤處理(lǐ∞ε∏↓)和(hé)檢錯(cuò)機(jī)制(zhì);

　　汽車(chē)CAN-bus網絡原理(lǐ)總線的(dπ₽e)應用(yòng)

　　CAN總線在組網和(hé)通(tōng)信♣↓≤功能(néng)上(shàng)的(de)優點以及其高(gāσ∞₩o)性價比據定了(le)它在許多(duō)領域有(yǒu)廣&​ε闊的(de)應用(yòng)前景和(hé)發展潛力。這(zhè)些(xiē)¥→•↕應用(yòng)有(yǒu)些(xiē)共同之處：CAN實際πφφ∞就(jiù)是(shì)在現(xiàn)場(chǎn• ↕g)起一(yī)個(gè)總 線拓撲的(de)計(jì)算(suàn)機(j ☆'₩ī)局域網的(de)作(zuò)用(yòng∑π↔)。不(bù)管在什(shén)麽場(chǎng)合，它負擔的♥δ(de)是(shì)任一(yī)節點之間(jiān)©γ★•的(de)實時(shí)通(tōng)信，但(dα↕àn)是(shì)它具備結構簡單、高(gāo↔♥ ₩)速、抗幹擾、可(kě)靠、價位低(dī)等優勢。所以Ω↔汽車(chē)CAN-bus總線應用(yòΩσng)于汽車(chē)CAN-bus網絡原理(lǐ)及™→開(kāi)發仿真實驗台中。

　　汽車(chē)CAN總線節點ECU的(de)硬件(jiàn)設計(j→✔ì)：汽車(chē)CAN總線研發的(de×€)核心技(jì)術(shù)就(jiù)是(shì)對(≤↔duì)帶有(yǒu)CAN接口的(de)ECU進行(xíng)設計(j ♠∏ì)，其中ECU的(de)CAN總線模塊由CAN控制(z€₽‌hì)器(qì)和(hé)CAN收發器(qì)構成。C‌↔AN控制(zhì)器(qì)執行(xíng)完整的​£(de)CAN協議(yì)，完成通(tōng)訊功能(néng)，→​包括信息緩沖和(hé)接收濾波。CAN控制(zhì)器(qì)與物(wù≤♠←)理(lǐ)總線之間(jiān)需CAN收發器(qì)作(zuò)為'♠✔¥(wèi)接口，它實現(xiàn)CAN控制(zhì)器(qì)與總線之間(j≠→iān)邏輯電(diàn)平信 号的(de)轉換。

　　汽車(chē)CAN-bus是(shì)由多(duō)個(gè)←‌÷∑控制(zhì)單元間(jiān)的(de)信息傳遞

　　目前汽車(chē)上(shàng)的(de)₩♠±汽車(chē)CAN-bus總線連接方式主↓×要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)α↕₽種是(shì)用(yòng)于驅動系統的(de)高(gāo)速CAλ≥€¥N總線，速率可(kě)達到(dào)500kb/s，另一(‌₩σ₩yī)種是(shì)用(yòng)于車(chē)身(sΩ÷€hēn)系統的(de)低(dī)速CAN總線，速率為(wèi)100kε b/s。當然對(duì)于中上(shàng)級轎車(cλ£hē)還(hái)有(yǒu)一(yī) ★♣γ些(xiē)如(rú)娛樂(yuè)系統或智能(néng)通(tōng÷§♥π)訊系統的(de)總線，它們的(de)傳輸速率更高(gāo)，可(kě ‌)以超過1Mb/s。高(gāo)速CAN總線主要(y&™ào)連接發動機(jī)控制(zhì)單≈π♥β元、ABS控制(zhì)單元、安全氣囊控制(zhì)單元、組合儀表等這★ ‌(zhè)些(xiē)與汽車(chē)行(xíng)駛直接相(x¶€iàng)關的(de)系統。

　　這(zhè)些(xiē)系統由于信息傳遞量較¥↓大(dà)而且對(duì)于信息傳遞的(☆±✔de)速度有(yǒu)很(hěn)高(gāo)的(de)要(yào↔"≠)求，所以則需要(yào)高(gāo)速CAN總線來(lái)滿足其信息傳遞 ↓的(de)需要(yào)。車(chē)身(shēn)₹±系統的(de)CAN-bus總線主要(yào)連接像中控鎖、電(diàn)動♦£門(mén)窗(chuāng)、後視(sφ€hì)鏡、車(chē)內(nèi)照(zhào)明(míng)燈等對(πδ>duì)數(shù)據傳輸速率要(yào)求不(¥©∏δbù)高(gāo)的(de)車(chē)身$§©£(shēn)舒适系統上(shàng)。

　　這(zhè)就(jiù)像要(yào)抵達同×£一(yī)個(gè)目的(de)地(dì)的(de)兩輛(liàng)車©φ(chē)，轎車(chē)選擇走高(gāo)速↔↕公路(lù)，因為(wèi)高(gāo)速公路(lù)可←≥✘(kě)以發揮出轎車(chē)的(de)速度優勢，從(cóng)而節省出更多(‌×↔™duō)的(de)時(shí)間(jiān)。而一(yī)輛(liàngδ∑$)卡車(chē)由于速度比較慢(màn)，則隻需要(yào©✘♦)走普通(tōng)國(guó)道(dào)即可(kě)，因為←✔₽δ(wèi)走高(gāo)速也(yě)不(bù)能(néng)體(tǐ) 'σ現(xiàn)出它的(de)速度優勢，相(xiàng)反會(hu짮÷)産生(shēng)更多(duō)的(de)費(fèi• ')用(yòng)。

　　這(zhè)也(yě)是(shì)研發汽車(chē)CAN→π-bus網絡原理(lǐ)及開(kāi)發仿ε¥∞真實驗台時(shí)需要(yào)注意的↕φ↕&(de)事(shì)項。

　　以上(shàng)內(nèi)容就(jiù)是(sh"↑ì)講的(de)汽車(chē)CAN-bus網絡‌•§原理(lǐ)及開(kāi)發仿真實驗台研發的(de)依據，該汽車Ω©•(chē)教學仿真實驗台也(yě)是(shì)隸屬于廣州欣維汽車(chē)教☆←£≠學設備系列，适用(yòng)于任何汽車(chē)院↔£✘校(xiào)教學。

　　綜上(shàng)所述，以上(shàng)內(nèi)✘β$₽容介紹的(de)廣州欣維汽車(chē)教學設備：汽車(ch♣♣¶±ē)CAN-bus網絡原理(lǐ)及開(kāi)發仿真實驗台，想了(π×le)解更多(duō)關于廣州欣維汽車(chē)教學設備的(de)♥☆ 內(nèi)容，請(qǐng)持續關注淮安市施河藍天教®ε具市場有限公司網站(zhàn)，恒信小(xiǎo≤₩)編還(hái)會(huì)更新相(xiàng)關的(de)內(nèi)容αγ₹，歡迎來(lái)電(diàn)咨詢。