電(diàn)動汽車(chē)整車(chē)CAN總線原×♠←理(lǐ)、診斷與仿真開(kāi)發系統主要(yào)由整車(chē)控制(zhì)器(qìδ©δ)模塊，智能(néng)儀表模塊，電(diàn)源系♠ε♦₹統模塊，空(kōng)調控制(zhì)模塊，電(di §‍àn)動轉向仿真模塊，電(diàn)動機(jī)控制(zhì  )器(qì)，工(gōng)況指示燈，電(γ₽₩diàn)源開(kāi)關，油門(mén★₩→✘)踏闆，制(zhì)動踏闆，動力電(diàn)機(jī)等模塊，帶有(λ™•yǒu)原理(lǐ)圖的(de)面闆，可(kě)移動台架等組成，下(xiàλ♥)面由小(xiǎo)編為(wèi)您介紹!

　　系統功能(néng)：清楚展示電(diàn)動汽車(chē)整車 ®(chē)CAN通(tōng)訊系統結構及組成，動态演示C ↑AN系統的(de)通(tōng)訊過程。

　　1.CAN-bus通(tōng)訊原理(lǐ)實驗;

　　2.基于CAN驅動控制(zhì)仿真實驗;

　　3.基于CAN電(diàn)池監控仿真實驗;

　　4.基于CAN能(néng)量回收仿真實驗;

　　5.基于CAN故障報(bào)警仿真實驗;

　　6.基于CAN空(kōng)調系統仿真實驗;

　　7.基于CAN電(diàn)動轉向系統仿真實驗

　　8.可(kě)進行(xíng)故障模拟考核實驗γ₹☆∞;

　　9.配詳細教學資料及說(shuō)明(♠ε©míng)書(shū);

　　10.提供基于CAN控制(zhì)器(qì)原理(lǐ)圖、軟硬件 ₽(jiàn)設計(jì)方案可(kě)進行(xíng)相≈‌★(xiàng)關開(kāi)發試驗：

　　a、提供電(diàn)路(lù)闆的(de)電(diàn)路​β(lù)原理(lǐ)圖，在學習(xí)其控制(zhì)原理>™(lǐ)基礎上(shàng)能(néng)進行(xí≤$"ng)再設計(jì);

　　b、CAN通(tōng)訊開(kāi)發仿真系統，可(kě)通(tōn♥™g)過接口将學生(shēng)自(zì)主編寫的(de)相(≠§↔xiàng)關控制(zhì)程序下(xià)載到(dào)控制(zh ÷♠ì)器(qì)，實現(xiàn)模拟電(diàn¶>ε)動車(chē)不(bù)同控制(zhì)器(qì)通(tōng)訊仿真實驗，↓‍×↓提供控制(zhì)器(qì)MCU內(nèi)部程序的(de↓λ±★)開(kāi)發原理(lǐ)及部分(fēn)源代↓≈碼，能(néng)夠對(duì)代碼進行(xíng)₹ε£修改進行(xíng)探索性學習(xí)，或再次開(←∑€kāi)發，優化(huà)控制(zhì);

　　①Can通(tōng)訊工(gōng)作(zuò)原理(l✘✔ǐ)實驗;

　　②Can通(tōng)訊電(diàn)路(lù)原理'★​(lǐ)實驗;

　　③Can通(tōng)訊調試分(fēn)析實驗;

　　④控制(zhì)器(qì)運行(xíng)數(shù↑φ)據發送接收實驗;

　　⑤故障信息發送實驗;

　　⑥電(diàn)動車(chē)與充電(diàn)機(jī)CAN通<σ(tōng)訊原理(lǐ)實驗;

　　⑦控制(zhì)器(qì)編程及在線燒錄實驗;

　　⑧其他(tā)相(xiàng)關實‍₽α§驗;

　　技(jì)術(shù)指标

　　①外(wài)型尺寸：操作(zuò)台☆πδ120*70*165;

　　②産品重量：50kg;

　　③輸入電(diàn)源：220V 10A;

　　④動力電(diàn)源：48V 20A;

　　⑤動力電(diàn)機(jī)：48v ≥✔★ 500W;

　　⑥控制(zhì)電(diàn)源：12V 25A;

　　⑦開(kāi)放(fàng)式控制(zhì)器(q£δì);

　　a)工(gōng)作(zuò)電(diàn↔&Ω∏)壓9-16v;

　　b)額定電(diàn)流10A;

　　c)芯片：飛(fēi)思卡爾;

　　d)8路(lù)AD采集

　　e)通(tōng)訊:1路(lù)RS23₽'2，1路(lù)CAN;

　　f)DI/DO:8路(lù);

　　g)電(diàn)源輸出：5V兩路(•₹≤lù);

　　想了(le)解更多(duō)關于電(diàn)動汽車(chē)CAN總線原理(§✔≤lǐ)診斷開(kāi)發系統的(de)內(nèi)容，可(kě)以電(diàn↕♣♣¶)話(huà)咨詢，也(yě)可(kě)以在δ>網站(zhàn)上(shàng)留言，我們看(kàn)到(≥γdào)後會(huì)及時(shí)回複。