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新能(néng)源汽車(chē)整車(chē)控制∑★ ≤(zhì)器(qì)仿真實驗台主要(yào)是(shì)由新能(π©₽néng)源汽車(chē)整車(chē)控制(zhì)器(qì)π÷∏ 以及零部件(jiàn)組成,該新能(néng)源汽車(c≥↑§"hē)教學設備的(de)整車(chē)控制≠☆₩✘(zhì)器(qì)其目的(de)是(shìσ§)進一(yī)步減小(xiǎo)體(tǐ)積,降低(dī)成本并改善其可(kě→$∞)靠性。
新能(néng)源汽車(chē)整車(chē)控制(zhì)₩επ器(qì)仿真實驗台的(de)汽車(chē)電≠§ε←(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)是↔>∏≈(shì)由DSP電(diàn)機(jī)控制(zhì)闆、IGBI驅Ωα動電(diàn)路(lù)闆、IGBT(IPM)模塊、控制(zhì)電(≤↑diàn)源、散熱(rè)系統組成。
(1)該新能(néng)源汽車(chē)教學設備具有(yǒu)DSP&>電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)作©÷×₽(zuò)用(yòng) 接受整車(chē)控制(zh ✘ì)器(qì)的(de)指令并反饋信息;檢測電(diàn)機(jī)系統φ"π內(nèi)傳感器(qì)信息;根據指令及傳感器(§• ↕qì)信息産生(shēng)驅動IGBT的(de)≥♣ε開(kāi)關信号。
(2)IGBT驅動電(diàn)路(lù)∑Ω接收DSP的(de)開(kāi)關信号并反饋相γ€(xiàng)關信息;放(fàng)大(dà)開(k ∏¶āi)關信号并驅動IG-BT;提供電(dià§♥×n)壓隔離(lí)和(hé)保護功能(néng)。功™β¥ε率模塊驅動電(diàn)路(lù)能(néng)可(kě)靠驅動開(δ¥kāi)關功率器(qì)件(jiàn)IGBT,是(shì)向IGBT的(de∞≈)門(mén)極提供正電(diàn)壓15V确保低(dī)電(di™&àn)阻導通(tōng)。提供負電(diàn)壓9V或15V以确保↑可(kě)靠關斷。
(3)控制(zhì)電(diàn)源為(wèi)DSP提供電(↔↓∞diàn)源;為(wèi)驅動電(dià©™n)路(lù)提供多(duō)路(lù)相(xiàng)互隔離(l↓πí)的(de)電(diàn)源。
(4)新能(néng)源汽車(chē)整車(chē)控λ™"₹制(zhì)器(qì)仿真實驗台的(de)散熱(rè)©'α系統為(wèi)電(diàn)力電(diàn)子(zǐ)模塊散熱(rè);為&∏÷♠(wèi)控制(zhì)器(qì)組件(jiàn)安裝提供支撐;為(wè✔₩i)控制(zhì)器(qì)提供環境保護。為(w®•™èi)保證可(kě)靠性。需要(yào)保證IGBT芯片的(deΩ≤)工(gōng)作(zuò)溫度不(bù)超過其允許的(d✔™←•e)限度(150℃)。
(1)整車(chē)控制(zhì)器(qì)EV&mdas↑>™≤h;ECU對(duì)電(diàn)機(jī)控制(zhì)器(q←☆↕ì)MCU的(de)控制(zhì)功能(néng)↔♠;
(2)整車(chē)控制(zhì)器(qì)的(de)電(di≠∑àn)源管理(lǐ)功能(néng);
(3)整車(chē)控制(zhì)器(qì)的(de)自(zì)診σ₩斷功能(néng);
(4)EV—ECU同其他(tā)控制(zhì •)節點(ECu)的(de)數(shù)據信息共✔"享功能(néng);
(5)EV—ECU的(de)電(diàn)≤γ器(qì)管理(lǐ)功能(néng);
1)對(duì)燈光(guāng)和(hé)加熱(rè)器(qì♣)等的(de)控制(zhì)。
2)對(duì)電(diàn)器(qì)用(y ♥òng)電(diàn)的(de)優先權進行(xíng)控制(zhì∏★)。
(6)EV—ECU的(de)防盜功能(néng);
新能(néng)源汽車(chē)整車( γ®chē)控制(zhì)器(qì)仿真實驗台'₽δ↓傳感器(qì)監測包括:對(duì)電(diàn)機(j≤₩ī)中冷(lěng)卻液溫度、冷(lěng)卻風(fēng)扇電(dià₹n)動機(jī)繼電(diàn)器(qì)線圈電(diàn)路(lù)、∑'₹水(shuǐ)泵電(diàn)動機(jī)¥'∞繼電(diàn)器(qì)線圈電(dià®""n)路(lù),并對(duì)電(dià✔ε↑®n)動機(jī)電(diàn)源的(de)φ 有(yǒu)無進行(xíng)監控。該設備隸屬于新能(néng)源汽車★α∑σ(chē)教學教學設備系列,适用(yòng)于各類院校(xiào)教學。