汽車(chē)零部件(jiàn)有(yǒu)哪些(xiē)呢(neδ₹♠)，主要(yào)有(yǒu)哪些(xi₹↑★✘ē)內(nèi)容，現(xiàn)在就(jiù)讓小(x∏ ☆δiǎo)編為(wèi)大(dà)家(jiā)介紹一(yī)下(xiàδ ↔)吧(ba)!

　　汽車(chē)零部件(jiàn)介紹

　　汽車(chē)制(zhì)動系部件(jiàn)

　　制(zhì)動系統可(kě)分(fēn)為(wèi)行(≤✔xíng)車(chē)制(zhì)動系統、駐車(chē)♦δδ制(zhì)動系統、應急制(zhì)動系統及輔≠✘λ助制(zhì)動系統等。一(yī)般由制(zh↕ ì)動操縱機(jī)構和(hé)制(zhì)動器(‌±©qì)兩個(gè)主要(yào)部分(f₩♣↔&ēn)組成，制(zhì)動器(qì)主要(yào)有(yǒu)鼓式制(zh​ ì)動器(qì)和(hé)盤式制(zhì)動器(qì)兩種結構✔÷≤型式。

　　汽車(chē)轉向系統

　　動力轉向系統是(shì)利用(yòng)發動機(jī)的(de)動力來♠±σ±(lái)幫助司機(jī)進行(xíng)轉向操縱的(de)裝置。它把發動‍γ≥÷機(jī)的(de)能(néng)量轉換≈¶'≤成液壓能(néng)、電(diàn)能(n≈€éng)或氣壓能(néng)、再把液壓能(néng)、電(diàn)©®‍$能(néng)或氣壓能(néng)、轉換成機(jī)械能∞•(néng)作(zuò)用(yòng)在轉向輪上(shàng)幫助司機(jī)δ↑≠↓進行(xíng)轉向，故應稱之為(wèi)動力≤<₹助力轉向系統。它最初主要(yào)是(shì)為(← €wèi)了(le)減小(xiǎo)司機(jπ♠ī)施加到(dào)方向盤上(shàng)的(de)轉向♣∑力而應用(yòng)到(dào)汽車(chē)上(shàng)的(de)。從¥β(cóng)20世紀30年(nián)代開(≠♣•kāi)始在汽車(chē)上(shàng)應用(yò ™✔ng)動力轉向系統。當時(shí)主要(yào)是(shì)在重型€β≤汽車(chē)上(shàng)安裝，采用(yòng)的(d×≠≈Ωe)動力源包括氣壓和(hé)液壓。到(dào)目前為(wèi)止氣壓動力轉向已 ≤被淘汰，最廣泛的(de)應用(yòng)的(de)是(shì)液σΩ α壓動力轉向。另外(wài)還(hái)有(yǒu)剛開÷ (kāi)始推廣應用(yòng)的(de)電(diàn)動動力轉向。

　　汽車(chē)底盤部件(jiàn)

　　汽車(chē)底盤主要(yào)由傳動系、行(xí&™ng)駛系、轉向系和(hé)制(zhì) ≥動系四部分(fēn)組成。

　　傳動系：主要(yào)是(shì)由離(lí)合器(qì)↑≠→≠、變速器(qì)、萬向節、傳動軸和(hé)驅動橋等組成。

　　行(xíng)駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和(hé•€ ±)車(chē)輪等部分(fēn)組成。

　　轉向系：主要(yào)由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。£☆¶

　　汽車(chē)電(diàn)器(qì)部件(j✔≈iàn)

　　電(diàn)氣設備主要(yào)由電(diàn)源和(hé)用(yò¥÷₹ng)電(diàn)設備兩大(dà)部分(fēn)組成，電(diàn)源&β§&包括蓄電(diàn)池和(hé)發電(d₹∏iàn)機(jī);用(yòng)電(diàn)÷∏<→設備包括發動機(jī)的(de)起動系、汽油機(jī∞₽÷↕)的(de)點火(huǒ)系和(hé)其它用(yò ‍ng)電(diàn)裝置。

　　電(diàn)子(zǐ)控制(zhì)器(q∞©ì)

　　電(diàn)子(zǐ)控制(zhì)"₽€器(qì)是(shì)一(yī)種重要(yào)的(de)電∞∑(diàn)子(zǐ)産品元件(jiàn)，在電(diàn¥♣≠↑)子(zǐ)生(shēng)産中有(yǒu)著(z♠←≥he)廣泛的(de)應用(yòng)，在人(rén)們日(rì)常生(★™shēng)活中發揮著(zhe)非常重要(yào)的(de÷✔‍σ)作(zuò)用(yòng)。電(diàn)≠'↓♦子(zǐ)控制(zhì)器(qì)(ECU)是(shì)一(‍παyī)個(gè)微(wēi)縮了(le)的(de)計(jì)算(suàn)機(<↕☆©jī)管理(lǐ)中心，它以信号(數(shù)據)采集、計(jì)算(±δ™suàn)處理(lǐ)、分(fēn)析判斷、決定對(duì)策作(zuò)為¥'∑(wèi)輸入，然後以發出控制(zhì)指令、指揮執行(xíng)器(qì)₹>±‍工(gōng)作(zuò)作(zuò)為(wèi)輸出有(yǒu)時¶✔✘(shí)，它還(hái)要(yào)給傳感器(qì)提供穩定電(diàεΩ↓n)源或是(shì)參考電(diàn)壓。其全部功能(néng)是(shλ ✘±ì)通(tōng)過各種硬件(jiàn)和(hé)軟件(jiàα φ'n)的(de)總和(hé)來(lái)完成的(de)，其核心是(shì)以單片★β∏±機(jī)為(wèi)主體(tǐ)的(de)微(wēi)型計(✘δ​jì)算(suàn)機(jī)系統。

　　控制(zhì)器(qì)是(shì)計≥" ☆(jì)算(suàn)機(jī)的(de✘÷§)指揮中心，負責決定執行(xíng)程序的(de)順序,給出執行(x✔↕≈íng)指令時(shí)機(jī)器(qì)各部件(j€ ±iàn)需要(yào)的(de)操作(zuò)控制(zhì)命令。‌♣¶由程序計(jì)數(shù)器(qì)、指令寄存• 器(qì)、指令譯碼器(qì)、時(shí)序産生(shēng)器(q∑"ì)和(hé)操作(zuò)控制(zhì)★≠器(qì)組成，它是(shì)發布命令的(de)“決 ••≈策機(jī)構”，即完成協調和(hé)指揮整個(gè)計¶α(jì)算(suàn)機(jī)系統的(de)操作(zuò)。控制(‍£zhì)器(qì)分(fēn)組合邏輯控制(zhì)器(‌±qì)和(hé)微(wēi)程序控制(zhì)器(q®"ì)，兩種控制(zhì)器(qì)各有(yǒu)長(cháng)處≠↕α©和(hé)短(duǎn)處。組合邏輯控制(zhλ≠∏ì)器(qì)設計(jì)麻煩，結構複雜(zá)，一(yī)旦設計(jì)完∞♥ ≠成，就(jiù)不(bù)能(néng)再修改或擴充，但(dàn)它的(dε&∞e)速度快(kuài);微(wēi)程序控制(zhì)器(☆₩qì)設計(jì)方便，結構簡單，修改或擴充都(dōu)方便，修ε↓✘改一(yī)條機(jī)器(qì)指令的(de)功能(néng)，∏©±隻需重編所對(duì)應的(de)微(wēi)程序，若要(yào)λ↑&增加一(yī)條機(jī)器(qì)指令，隻需在控制(zhì)存儲‍≤£×器(qì)中增加一(yī)段微(wēi)程序，但(dàn)是(shì)，它>♠是(shì)通(tōng)過執行(xíng)一(yī)段微€>™¥(wēi)程。

　　汽車(chē)發動機(jī)部件(jiàn)

　　汽車(chē)發動機(jī)的(de)動力裝置↔γ™主要(yào)分(fēn)為(wèi)了(le)2大(dà)機≥€×∞(jī)構和(hé)5大(dà)系，兩大(dà)機(jī)構為"☆ε£(wèi)曲柄連杆機(jī)構、配氣機(jī)構，五大(dà)系∑∞為(wèi)燃料供給系、冷(lěng)卻系、潤滑系、點火(huǒ)系、起動系。±ββ±

　　冷(lěng)卻系：一(yī)般由≥♥水(shuǐ)箱、水(shuǐ)泵、散熱(β≠rè)器(qì)、風(fēng)扇、節溫器(q★λ↕ì)、水(shuǐ)溫表和(hé)放(fàng)水(shuǐ)開™₩≥≠(kāi)關組成。

　　潤滑系：發動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集∞↕≈¶濾器(qì)、機(jī)油濾清器(qì)、油道(dào)、限壓閥、機(j¥↔ī)油表、感壓塞及油尺等組成。

　　燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油§✘≈箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器(qì)、汽油泵、化(huà)油器(qì÷‍​)、空(kōng)氣濾清器(qì)、進排氣歧管等組成。

　　以上(shàng)這(zhè)些(xiē)零部件(jiàn)都×φ≈(dōu)是(shì)新能(néng)源汽車(chē)零部件(jiàn)，也(φ£✘ yě)是(shì)新能(néng)源汽車(chē)教學設備≠φ的(de)重要(yào)組成部分(fēn)。

　　以上(shàng)內(nèi)容就(jiù)是(shì)介紹的(de)≈§≤新能(néng)源汽車(chē)零部件(ji₹∞β¥àn)：http://www.jnhengxin.c" ↕σom，想了(le)解更多(duō)內(n ↔èi)容，可(kě)電(diàn)話(huà)咨詢，電(diàn)≤≤$€話(huà)：13455126350!歡迎定制(zhì)與咨詢！