AUTOSAR汽車(chē)電(diàn)控開(kāi)☆∑φ發平台的(de)台架部分(fēn)包含：驅動電(diàn)機(jī)™Ω總成、變頻(pín)器(qì)、自(zì‍"​)動變速器(qì)總成(後驅變速器(qì))、¶¶≤變速器(qì)傳感器(qì)及執行(xíng)器(qì)、變速器(q®‌"♠ì)散熱(rè)器(qì)、油門(mén♥"♠≤)踏闆、緊急制(zhì)動系統、變速器(±β¥qì)控制(zhì)單元、可(kě)移動台架、變速器(qì)電(diàn)渦 π♠流加載器(qì)、加載控制(zhì)器(qì)、相(± βxiàng)關輔助系統等。

　　電(diàn)氣測控部分(fēn)：配≠≠電(diàn)櫃、檢測控制(zhì)台、檢測面 ≠‌↑闆、電(diàn)腦(nǎo)、自(zì)動變速器(qì)工§✔''(gōng)況采集與控制(zhì)系統。自(zì)動變速器(qì)标定工(g€↓↑ōng)況采集軟件(jiàn)。

　　功能(néng)

　　搭載基于AUTOSAR開(kāi)發的(de)控制(zhì♣αε←)軟件(jiàn)的(de)變速器(qì)控制(zhì)單φ ↑∞元，配備實驗需要(yào)的(de)實驗平台，即可(kě)完成學習(×$™xí)Simulink編程實驗、AUTOSAR規範學習₽β₽±(xí)、符合AUTOSAR規範的(de)Ω β☆代碼編寫與功能(néng)驗證以及基于Simulink和(hé)AUTOSAδ∏R的(de)現(xiàn)代汽車(chē)軟件(jiàn↓  ≠)開(kāi)發與調試流程等實驗。

　　電(diàn)控系統

　　硬件(jiàn)：基于飛(fēi)思卡爾16或32位的(de)可α≤€£(kě)進行(xíng)二次開(kāi)發的(de)自(z• ‍ì)動變速器(qì)電(diàn)控系統一(yī)套(需提供按實際© 汽車(chē)控制(zhì)器(qì)封裝非通(tōnλ★¥δg)用(yòng)開(kāi)發闆);符合AUTOSAR規範的(de)飛(f§✘♣‍ēi)思卡爾汽車(chē)級控制(zhì)器(qì)電(diàn)控'♠★"開(kāi)發環境、單元源程序、編程仿真及下(xià)載器(qìγγ∞←);提供控制(zhì)器(qì)電(diàn)路(lù)原​γ↕λ理(lǐ)圖、芯片資料、使用(yòng)及¥→​開(kāi)發教程等。提供AUTOSAR規範文(wén∑≥")檔、AUTOSAR講解文(wén)檔、基于AUTOSAR的(de)應用∞→£'(yòng)開(kāi)發流程指導文(wén)檔、整套設備使用(yòn®‍₹g)說(shuō)明(míng)書(shū)和(hé)變速器(q™≠↔ì)原廠(chǎng)維修資料。

　　系統功能(néng)

　　1.Matlab/Simulink開(kāi)發應≈  用(yòng)控制(zhì)邏輯：以在Matlab/S≈♠®≥imulink中圖形化(huà)編程方式實現(xiàn)AMT完整控€≥∞制(zhì)邏輯為(wèi)例，可(kě)展•☆開(kāi)講解Matlab/Simulink圖♦←↑形化(huà)編程、開(kāi)發應用(yòng)控制(×♠ zhì)程序、控制(zhì)邏輯仿真驗證、自& §(zì)動代碼生(shēng)成等內(nèi)容。

　　2.變速器(qì)傳感器(qì)執行(xíng)器(qì≈ σ)原理(lǐ)及作(zuò)用(yòng)學習(xí)，學習(xí)轉速傳↓™感器(qì)、油門(mén)傳感器(qì)、檔位開(k>©♣♦āi)關、電(diàn)磁閥等結構原理(lǐ)及電(dià₽♠&n)氣性能(néng)參數(shù)及特點。

　　3.提供控制(zhì)單元和(hé)實驗台進行(xíng)實際調試：σ♣£結合自(zì)動變速器(qì)控制(zhì)單元和(hé)實驗♣♠α$台，驅動電(diàn)機(jī)驅動變速器(q♦≤≈ì)運行(xíng)，通(tōng)過電(diàn)渦流加載器(qì)及慣性輪₹​模拟路(lù)況、變速器(qì)測控系統軟件(jià ↔£n)實時(shí)監控變速器(qì)運行(xíng)工 ↔®←(gōng)況，可(kě)以實際驗證Simulin‌↕k中所設計(jì)控制(zhì)邏輯的(d ×‌₽e)正确性。經過實際調試。

　　4.既可(kě)以了(le)解自(zì)±Ω≠♥動變速器(qì)控制(zhì)系統的(de)工(gōng)≠$∑δ作(zuò)原理(lǐ)，又(yòu)可(kě)以$¶∏掌握現(xiàn)代化(huà)的(de≈‌σ)汽車(chē)軟件(jiàn)開(kāi)"$發方式。控制(zhì)邏輯二次開(kāi)發：可(kφδ↓ě)以在提供的(de)電(diàn)控單元↑‌∑ 程序基礎上(shàng)設置變速器(qì)的(de)換擋模式&δα→及換擋點，從(cóng)而深入理(lǐ)解變速器(₹&‍γqì)的(de)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)。可(×β☆kě)設置成單參數(shù)換擋規律或雙參數(shù)∑₩π換擋規律，深入了(le)解變速器(qì)的(d&§γe)換擋規律。

　　5.提供電(diàn)路(lù)闆的(de)電(di↓®δ☆àn)路(lù)原理(lǐ)圖，在學習(x∑γí)其控制(zhì)原理(lǐ)基礎上(shàng)能(nénσ€g)進行(xíng)再設計(jì)。

　　7.結構展示功能(néng)：展示變速器(qìβ$)結構組成，及其工(gōng)作(zuò)£☆原理(lǐ)，實現(xiàn)自(zì)動變速器&φαβ(qì)的(de)基礎理(lǐ)論學習(xí)。

　　8.自(zì)動變速器(qì)測控系統：可(kě)完成對(du✘↑ ì)變速器(qì)工(gōng)作(zuò)運行(xíng•♦←)過程測控。對(duì)輸入轉速、車(chē)速、擋位運行(x§•λíng)情況進行(xíng)數(shù)據記錄"™Ω↑，可(kě)以實現(xiàn)曲線、表格等顯示模式↓×®♥，并可(kě)保存打印，方便實現(xiàn)數(shù)δ'據分(fēn)析及對(duì)變速器(qì)控制(zh ♦>ì)的(de)調校(xiào)。

　　9.配開(kāi)發仿真系統，可(kě)•♣通(tōng)過接口将學生(shēng)自(zì)主編寫的(de)相(xiβ≤Ω àng)關控制(zhì)程序下(xià)載到(dào)控制(zhì)器δ ε(qì)，實現(xiàn)控制(zhì)器(qì)仿真實驗，提α×γ 供控制(zhì)器(qì)MCU內(nèi)部≤♣程序的(de)開(kāi)發原理(lǐ)及部分(fēn)源代碼，能(néng)≤ 夠對(duì)代碼進行(xíng)修改進行(xíng)探索性學習(xí)，或•δΩ∑再次開(kāi)發，優化(huà)控制(zhì);

　　10.學習(xí)AUTOSAR規範的(de)電(diàn)控單元開(ε∞©™kāi)發流程：以基于AUTOSAR規範開(kāi)發的(de ♠±≈)電(diàn)控單元程序為(wèi)基礎，可(k≥≤∞$ě)展開(kāi)講解AUTOSAR原理(♣↔&✔lǐ)、基于AUTOSAR的(de)應用(yòng)開(kā$☆i)發流程、AUTOSAR規範的(de)代碼實現(α✘↔xiàn)等。

　　11.整車(chē)控制(zhì)器(qì)的(de)原理♠★↑®(lǐ)圖、軟硬件(jiàn)設計(jì)方案預留接口可(kě)$&以外(wài)挂其他(tā)開(kāi)發闆或自(zì)己設計 ₽₽₽(jì)的(de)控制(zhì)器(qì)進行(xíng)相(xλ←<iàng)關開(kāi)發試驗

　　12.具備汽車(chē)控制(zhì)器(qì)軟件(jiàn)開(>✘σ↔kāi)發的(de)演示功能(néng)。

　　該AUTOSAR電(diàn)控開(kāi)發平台σ≈¶屬于汽車(chē)教學設備系列，但(dàn)是(shì)他(t↑↕♣ā)們都(dōu)是(shì)隸屬于高(gāo)校(xiào)新能(néng)源汽車(chē)創新實訓室♦$ε，想了(le)解更多(duō)相(xiàng)關的(de)內(nèi)容，請(≈✔♣​qǐng)大(dà)家(jiā)持續關注淮安ε¥市施河藍天教具市場有限公司網站(zhàn)Ωγ。