混合動力汽車(chē)及純電(diàn)動汽車(chē§™)動力總成試驗台主要(yào)用(yòng)于用(yòng>♣)戶産品開(kāi)發過程中進行(xíng)動力系統(發動機(jī)+✘✔÷'ISG電(diàn)機(jī)+變速器(qì)+測✔"功機(jī))及其電(diàn)控系統研發的(de)各類試驗的(de)π‌≤≠需求;試驗台上(shàng)可(kě)以進行(x¶©​íng)基本城(chéng)市(shì)循環道(dào)路(↕δ←lù)工(gōng)況下(xià)動力總<↓‍成性能(néng)測試，并對(duì)驅動電(diàn)機(jī)額定點↓φ→的(de)效率-溫度特性進行(xíng)測試分∏↕‍₽(fēn)析。

　　混合動力總成試驗台主要(yào)用(yò↔∑Ωng)于電(diàn)動汽車(chē)用(yòng)電(diàn→≥♥)機(jī)及控制(zhì)器(qì)的(de)研發、出廠(chǎng)試驗、   ®型式試驗等，測試電(diàn)機(jī)各種工(gōng)況下(xià)的β¶(de)輸出扭矩、電(diàn)流、轉速、溫度、♠≈§×功率、電(diàn)壓、效率等。

　　混合動力汽車(chē)變速箱及動力總成試驗台♥≠σ架測試內(nèi)容

　　1.完成混合動力總成的(de)聯合調試及綜合性能™©(néng)匹配優化(huà)試驗;

　　2.特定工(gōng)況下(xià)整₹<δ✔車(chē)能(néng)量消耗量試驗;

　　3.變速箱換擋策略調試、驗證試驗;

　　4.發動機(jī)轉矩、轉速響應等相(xiàng)關标準♥αβ要(yào)求的(de)性能(néng)試驗;

　　5.變速箱換擋平順性及可(kě)靠性試驗;

　　6.整車(chē)控制(zhì)策略、能×→•±(néng)量分(fēn)配策略、制(zhì)動能(n$ ∞≈éng)量回饋策略的(de)研究、開(kāiπ★'<)發試驗;

　　7.混合動力汽車(chē)試驗台采用(yòng)模塊化(huà)設λ <"計(jì)，三維可(kě)調;可(kě)滿足多(duō)款、多(duō)型号新σ≠能(néng)源變速箱及電(diàn)機(jī)實驗​Ω​→、混合動力測試。

　　8.電(diàn)動機(jī)效率、轉速特性、扭矩特性及電(di☆←εàn)機(jī)控制(zhì)器(qì)等相(xφ iàng)關高(gāo)壓部件(jiàn)可(kě)靠™φ≤性能(néng)試驗;

　　9.整車(chē)工(gōng)況模拟試驗。

　　10.用(yòng)戶自(zì)定義循環工(gōng)況的(de)λ÷↕₽動力系統動力性能(néng)、燃油經濟性能(néng)試驗;

　　11.具有(yǒu)整車(chē)慣量模∑ 拟算(suàn)法、能(néng)完成整車(chē)行(xíng)駛阻力的(d‍↑✘e)自(zì)動計(jì)算(suàn)加載;數'∑(shù)據記錄導出;故障報(bào)警;手™∞動控制(zhì)與自(zì)動控制(zhì)切換;輔助設備的(de)φ↔∑控制(zhì);自(zì)動工(gōng)♥×"₹況的(de)導入導出、自(zì)動運行(xí§σ₽ng)等功能(néng)。

　　混合動力汽車(chē)及純電(diàn)動汽車(chē)動力總成試驗 ♥©台三種工(gōng)作(zuò)模式，混合動力傳動測試模式、變速箱系統測試模式≤★≥±、純電(diàn)動傳動測試模式。能(néng)做(↓∏ zuò)發動機(jī)與變速箱總成的(de)實驗，能(néng)做(∏✘zuò)純變速箱實驗，還(hái)能(néng)做(zuò)電(∏‍diàn)機(jī)與變速箱組合傳動實驗，通(tōng)過模★≤₽塊的(de)組合以及工(gōng)裝的(d↓↑₩e)變化(huà)能(néng)實現(xiàn)多(duō)種功能(nén∏→&☆g)，可(kě)做(zuò)前驅、後驅實驗及其他(tā)。