比亞迪秦驅動器(qì)與電(diàn)動機(jī)診斷考核實≤αα訓台采用(yòng)原廠(chǎng)比亞迪秦驅動器(qì)與電☆∑✘(diàn)動機(jī)以及其他(tā)汽車(chē)零部件(jiàn)組合£ ♦而成，該新能(néng)源汽車(chē)教學設備的(d∑✘≠e)電(diàn)機(jī)驅動器(qì)作(zuò)用(yòng)指通<‍(tōng)過控制(zhì)電(diàn)機(jī)的(de)旋轉₩♦✘σ角度和(hé)運轉速度，以此來(lái)實現(≠★ xiàn)對(duì)占空(kōng)比的(de)控$₩₹制(zhì)，并且該設備還(hái)可(kě)進行(xíng)故障診∑​斷實驗等。

　　比亞迪秦驅動器(qì)與電(diàn)動機(jī)診斷考核實驗台™✘£作(zuò)用(yòng)

　　比亞迪秦驅動器(qì)與電(diàn)動機(jī)診×↔ ≈斷考核實訓台的(de)驅動電(diàn)動機(jī)作( ®zuò)用(yòng)是(shì)将電(diàn)源的(de)δβ電(diàn)能(néng)轉化(huà)為(wèi)機(×♦jī)械能(néng)，通(tōng)過直接驅動車(chē)輪和( ¶≤γhé)工(gōng)作(zuò)裝置或傳動系統裝置來(lái)ε&★作(zuò)功。

　　但(dàn)是(shì)直流電(diàn)動≥"機(jī)由于存在換向火(huǒ)花(huā)，功率小(xiǎo)< ♦σ、效率低(dī)，維護保養工(gōng)§​作(zuò)量大(dà);随著(zhe)電(dπ≥iàn)機(jī)控制(zhì)技(jì)術(shù)的(de)發展，'™ ×勢必逐漸被直流無刷電(diàn)動機(jī)(BLDCM)、 β開(kāi)關磁阻電(diàn)動機(jī)γ₽™(SRM)和(hé)交流異步電(diàn)動機(jī)所取代，如(rú)無外≈≈α>(wài)殼盤式軸向磁場(chǎng)直流串勵電(diàn)動機(jī &φ✔)。比亞迪秦驅動器(qì)與電(diàn)動機(jī)診斷考核實驗台就(jiù ∏)是(shì)根據這(zhè)個(gè)原理(lǐ)  ¶ 研發的(de)。

　　原理(lǐ)電(diàn)路(lù)圖

　　該新能(néng)源汽車(chē)教學設備的(de)電(diàn)機(jī)驅動電(diàn)路$™₽(lù)既可(kě)通(tōng)過繼電(• ±diàn)器(qì)或功率晶體(tǐ)管驅動，也(yě)可(kě)®≈♦ε利用(yòng)可(kě)控矽或功率型MOS場(chǎng)效應管驅動。為₩∑(wèi)了(le)适應不(bù)同的(de)控制(zhì)♥™要(yào)求(如(rú)電(diàn)機(jī)的(de)工(gōng≤¶♥α)作(zuò)電(diàn)流、電(diàn)壓，電(diàn)機₽¶↕(jī)的(de)調速，直流電(diàn)機(jī'∏δ)的(de)正反轉控制(zhì)等)，下(xiàπσ☆∞)面介紹幾種電(diàn)機(jī)驅動電(diàn)路(lù)，以​₹₹>滿足以上(shàng)要(yào)求：

　　1.該設備也(yě)為(wèi)單端正負電(diàn)>≥平驅動橋式電(diàn)路(lù)，它采用(y↓∏òng)雙組直流電(diàn)源供電(diàn)，該電(d≤δiàn)路(lù)實際是(shì)兩個(♣σβgè)反相(xiàng)單臂驅動電(diàn≥↑€δ)路(lù)的(de)組合。該設備也(yě)能(néng)控 ​制(zhì)電(diàn)機(jī)的(d★∏$↑e)正反轉。

　　2.該新能(néng)源汽車(chē)教學設備的(de)電(diàn↑γ)路(lù)利用(yòng)了(le)達林(lín)頓晶體♠•ε∏(tǐ)管擴大(dà)電(diàn)機(jī)驅動★ 電(diàn)流，圖示電(diàn)路(lù)将BG1的(de)5A≥​←≤擴流到(dào)達林(lín)頓複合管的(de)30A，輸入端可(kě) ≥用(yòng)低(dī)功率邏輯電(diàn)平控制(>∏λ∑zhì)。上(shàng)述電(diàn)路(lù)采用(yòn™φg)的(de)驅動方式屬傳統的(de)單臂驅動，它隻能(n ♦→&éng)使電(diàn)機(jī)單向運轉，雙臂橋式推挽驅動可∞¶ (kě)使控制(zhì)更為(wèi)靈活'$。

　　3.該設備為(wèi)一(yī)款單端邏輯輸入控α™制(zhì)的(de)橋式驅動電(diàn)路(lù)✘©¥≤，它控制(zhì)電(diàn)機(jī)正反轉工(gōng)作(z₹ ♥uò)，該新能(néng)源汽車(chē)"γ♠α教學的(de)電(diàn)路(lù)另一(yī)個(gè)∏★¥特點是(shì)電(diàn)機(jī)驅動供電(diàn)與控$‌制(zhì)供電(diàn)可(kě)以分(fēn)開(kāi)‍✘ ‌，所以他(tā)可(kě)以适應電(diàn)機(jī)對≈δ★©(duì)電(diàn)壓的(de)要(yào)求。

　　電(diàn)動機(jī)轉矩

　　該實驗台電(diàn)動機(jī)隻能(né©¥ng)在電(diàn)動機(jī)軸轉動負載時§​(shí)工(gōng)作(zuò)，電(diàn) σ↕動機(jī)必須産生(shēng)足夠的(d&'e)轉矩才能(néng)開(kāi)始轉動負載，并按照(zhào)要(y"✔γ'ào)求保持轉動。轉矩是(shì)指産生(shēng)旋轉↔∏的(de)力。

　　電(diàn)動機(jī)轉矩是(shì)指電(diàn<←★≥)動機(jī)轉動所産生(shēng)的(de)力​‌✘。電(diàn)動機(jī)的(de)操作(z₹↓uò)轉矩、轉速和(hé)馬力額定值決定了(le)電(diàn)動機(jī₹→₹λ)可(kě)做(zuò)的(de)功。連接至負載的(de)©$∏ 電(diàn)動機(jī)産生(shēng)四種類型的(de)←€轉矩。

　　以上(shàng)內(nèi)容講解的(de)比亞迪秦α€驅動器(qì)與電(diàn)動機(jī)診斷考核實驗★§σ台，想了(le)解更多(duō)該設備還(hái)可(kě)ε☆←★進行(xíng)電(diàn)動機(jī)控制(zhì)器•λ(qì)結構及工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)實驗、油門( §mén)踏闆原理(lǐ)及檢測診斷實驗、轉☆‌速傳感器(qì)原理(lǐ)及檢測診斷實驗等。現(xγ≠iàn)在定制(zhì)的(de)朋(péng)友(yǒu)在網站£↑♠↕(zhàn)上(shàng)預約定制(zhì)可(k®÷÷ě)以享受優惠，電(diàn)話(huà)：134551263δ★50!