純電(diàn)動汽車(chē)動力系統實訓考核裝置是(shì)電(diàn)動汽車(chē)的(de)核心部分(fēn)>§'÷，其性能(néng)決定著(zhe)電(d♠φiàn)動汽車(chē)運行(xíng)性性能(n€'&£éng)的(de)好(hǎo)壞。電(diàn)動汽車(chē✘δ₩★)的(de)驅動系統布置取決于電(diàn)動機(jī)驅動系統的(de)≈€‌方式，可(kě)以有(yǒu)多(duō)種多(£εduō)樣。适用(yòng)于各類院校(σ xiào)培訓與教學使用(yòng)。

　　純電(diàn)動汽車(chē)動力系統實訓考核裝置的(de☆¥↓≠)布置方案

　　1.第1種布置方式是(shì)将電(∏±diàn)動機(jī)裝到(dào)驅動軸上(shàng)，直接由電(✔←diàn)動機(jī)實現(xiàn)變速和(hé)差速轉換≠≠這(zhè)種傳動方式同樣對(duì)電(diàn)動機(jī)有(yǒu↔↓δ¶)較高(gāo)的(de)要(yào)求，大(dà)的(de)後備功率和∑"(hé)起動轉矩，同時(shí)不(bù)僅要(y≤σ♥↓ào)求控制(zhì)系統有(yǒu)較高(gāo)的(de)控精度，∞®而且還(hái)要(yào)要(yào)具備良好(hǎo)的(de)可(kěλ¶)靠性，從(cóng)而保證電(diàn)動汽車(chē)行(xíng)駛的≤>₩ε(de)安全、平穩。

　　2.第2種與傳統汽車(chē)驅動系統的(de)布置方式一(yī¥£ )緻，帶有(yǒu)變速器(qì)和(h••é)離(lí)合器(qì)。隻是(shì)将發動機(jī)換成電(dià•>☆n)動機(jī)，屬于改造型電(diàn)動汽車(chē)。這(zhè)種♣  π布置不(bù)僅可(kě)以提高(gāo)電(diàn)動£∑γ汽車(chē)的(de)起動轉矩，而且還γ✔↓(hái)可(kě)以增加低(dī)速時(shí)電(diàn)動汽車λσ÷(chē)的(de)後備功率。

　　3.第3種布置方式同第2種布置方式比較γ←↑相(xiàng)似，将電(diàn)動機(jī)直接裝到(dào)了(le‌×♦)驅動輪上(shàng)，由電(diàn)動機(jī)直接驅動車(c>♣hē)輪行(xíng)駛。

　　4.第4種取消了(le)離(lí)合器(qì)和(hé)變速器♣δ(qì)。優點是(shì)可(kě)以繼續沿用ε→(yòng)當前發動機(jī)汽車(chē)中₽$≤的(de)動力傳動裝置，隻需要(yào)₹ ×β一(yī)組逆變器(qì)和(hé)電(diàn)動機(jī)。這(z≈↑¶hè)種方式對(duì)電(diàn)動機(jī)的(de)要'™(yào)求較高(gāo)，不(bù)僅要(yào)求電(diàn)​↕動機(jī)具有(yǒu)特别高(gāo)的(de)起動轉矩，而且還(hái♦±)要(yào)求要(yào)具有(yǒu)較大(dà)的(de)後備功率‍♥，以保證電(diàn)動汽車(chē)的(de)起動、∞" ∏爬坡、加速 、超車(chē)等動力性。

　　目前，我國(guó)的(de)新能(nén←≤λg)源汽車(chē)大(dà)多(duō)是(shì"‌)建立在改裝車(chē)的(de)基礎上(shàng)，其設計¶♣®↓(jì)是(shì)一(yī)項機(jī)電(diàn)一(yī)體(tǐ​γ₩₽)化(huà)的(de)綜合工(gōng∞¶•)程。改裝後高(gāo)性能(néng)的(de)獲得(de)并不(b↓♣∑ù)隻是(shì)簡單的(de)将內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的(₹λde)油箱和(hé)發動機(jī)換成蓄電(diàn)池和(λ≠hé)電(diàn)動機(jī)便可(kě)以實現(x>α✘<iàn)的(de)，它必須對(duì)變速器(qì)、電(diàn)動機(Ωβjī)、減速器(qì)、蓄電(diàn)池和(hé)控制(zhì)系統等參數(π≈ shù)進行(xíng)合理(lǐ)的(de)匹配，而且 "在進行(xíng)總體(tǐ)方案布置時(shí)必∑π₩須保證連接可(kě)靠、軸荷分(fēn)配合理(lǐΩ§∑$)等。

　　淮安市施河藍天教具市場有限公司對(duì)于純電(diàn)動汽車(chē)動力系統實訓£↓₹$考核裝置的(de)研發與定制(zhì)提出新的(de)方案，根據客戶φ✘對(duì)設備需求的(de)功能(néng)實行(xíng)專業$δ±σ(yè)定制(zhì)，也(yě)是(shì)行(xíng)業(yè)內(n$'×èi)具有(yǒu)影(yǐng)響力的(de)新能(néng)源汽車(c☆↑¥★hē)教學設備廠(chǎng)家(jiā)。