汽車(chē)混合動力發動機(jī)示教闆由發動機(jī)、發電(diàn)機(jī)和(hé)♦✔‍電(diàn)動機(jī)三部分(fēn)動力總成組成，它們之間(jiān)用<✘(yòng)串聯的(de)方式組成動力單元系統負荷小(xiǎo)時(shí)由±♣電(diàn)池驅動電(diàn)動機(jī)帶動車(chē)輪轉≤™₹動，負荷大(dà)時(shí)則由發動機(jī)帶動發電(diàn)機(★®επjī)發電(diàn)驅動電(diàn)動機(jī)。

　　混合動力發動機(jī)教學系統示教闆

　　混合動力發動機(jī)教學系統示教闆根據标準中規定的(de)試驗×β程序進行(xíng)試驗，并确定不(bù)同的(de)測試指标來(lái)對' ♣π(duì)HEV進行(xíng)性能(néng)評價，與常規車(chē)輛♣π γ(liàng)相(xiàng)比，在不(bù)喪失動力性的™♠(de)條件(jiàn)下(xià)，HEV應具"₽♦有(yǒu)更好(hǎo)的(de)排放(fàng)效果和(hé)燃油經濟性。₩↑‍混合動力總成首先在安全性和(hé)動力性方面達到(dào)法規要(yào×♣)求;同時(shí)各個(gè)部件(jià∑¶&¥n)也(yě)要(yào)分(fēn)别達到(dào)γα↓£各件(jiàn)測試标準。

　　汽車(chē)混合動力示教闆測試•↓β指标

　　與傳統汽車(chē)類似，整車(chē)評價的(d₹ e)測試指标主要(yào)包括安全性、噪♥₹↔∞聲、動力性、經濟性和(hé)排放(fàng)特性等。

　　(1)安全性測試指标。主要(yào)從(cóng)汽車(chē)結構和€♦↕$(hé)功能(néng)安全要(yào)求及故>ε障維護等方面進行(xíng)不(bù)同項目的(de)檢驗。相γ£δ(xiàng)應的(de)評價指标在GB/T 19751 200₹✘÷5。(參見(jiàn)附錄9)标準中進行(xíng)了(le)詳≈♣細的(de)規定。

　　(2)噪聲測試指标。同傳統汽車(chē)一(yī)樣，參照(≤±>zhào)标準中規定方法進行(xíng)，主要(yào)包括加速噪聲、車(ch 'β♥ē)內(nèi)噪聲、汽車(chē)定置€ &噪聲、勻速行(xíng)駛噪聲、輪胎噪聲及發動機(jī★✘↑↑)噪聲等，車(chē)輛(liàng)各種噪聲是(shì)否達标，相(xi©±àng)應标準中都(dōu)有(yǒu)限值要(yào)求。

　　(3)動力測試指标。參照(zhào)GB/T 19752混合動"Ω力電(diàn)動汽車(chē)動力性能(né™♠↓ng)試驗方法進行(xíng)。

　　汽車(chē)混合動力示教闆測試指标包括

　　（1）混合動力模式下(xià)的☆ ↔↑(de)最高(gāo)車(chē)速、O～100km/h或O～50km™"α/h加速時(shí)間(jiān)、30min最高(gāo±∏)車(chē)速、爬坡車(chē)速、坡道®π(dào)起步能(néng)力以及最大(dà)爬←♦★坡車(chē)速。

　　（2）純電(diàn)動模式下(λ↓‍₹xià)的(de)最高(gāo)車(chē)速、0～50kn≤↕®l/h的(de)加速時(shí)間(jiān)、爬坡車(chē)速及坡道(dà♥ ≈o)起步能(néng)力。

　　汽車(chē)混合動力示教闆能(néng)量'→λ±消耗量測試指标。主要(yào)包括燃油消耗和(hé)電(dià✘φn)能(néng)量消耗的(de)測試，在測試中獲得(de)的(de);蓄≤₩π電(diàn)池的(de)電(diàn)↓ε能(néng)量消耗量要(yào)轉化(huà)成相(xiàng)應的(de)φ↔§®油耗量，按1L燃油相(xiàng)當于3.02kW·h÷©Ω§電(diàn)量進行(xíng)換算(suàn)。

　　混合動力系統最接近(jìn)于純電(diàn)動系統。發動機$>σ≈(jī)在系統中僅用(yòng)于推動發電(di ¥₹àn)機(jī)發電(diàn)而不(bù)直接驅動汽車(c♠&‍‌hē)。所以混合動力發動機(jī)教學系統示教闆是(shì)新能(néng)源氣車(chē)實訓教學≤∞×設備中必不(bù)可(kě)少(shǎo)的(de≤"↕®)組成部分(fēn)。